內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)思路與外觀一致，中控臺(tái)加入了類(lèi)似一體式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，調(diào)整之后的一鍵啟動(dòng)按鍵、擋把區(qū)域也更顯高級(jí)。得益于全新電子換擋機(jī)構(gòu)的使用，新車(chē)中控臺(tái)下方還增加了容積不小的儲(chǔ)物空間，放置隨身的小包更方便。

● 配置幾乎“武裝到牙齒”

    兩臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格也大不一樣，CS75 PLUS更加注重科技感和豪華感，撞色的設(shè)計(jì)富有激情，而博越PRO則更貼近家用，溫馨舒適是它的主旋律，但是二者在做工細(xì)節(jié)上都有著很高的水平，中控臺(tái)材質(zhì)更不用多說(shuō)，二者均采用了軟質(zhì)+皮質(zhì)材料包裹，并均配有縫線處理，細(xì)節(jié)上的把控很好，在靜態(tài)表現(xiàn)方面，大家再也不用為國(guó)產(chǎn)車(chē)擔(dān)心了。

    CS75 PLUS和博越PRO均提供了多種主題模式可選，會(huì)根據(jù)駕駛模式的選擇進(jìn)行切換，切換時(shí)的全液晶儀表盤(pán)的動(dòng)畫(huà)很有意思，大家可以看看下面的視頻展示：

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    兩臺(tái)車(chē)的車(chē)機(jī)內(nèi)部配備了多款地圖APP，大家可以根據(jù)自己的使用習(xí)慣選擇適合的那款，并且支持語(yǔ)音交互，可以直接利用它來(lái)導(dǎo)航，用起來(lái)比較方便。

    雖然CS75 PLUS的清晰度較高，但是實(shí)際的流暢度不是很好，尤其是打開(kāi)地圖時(shí)會(huì)出現(xiàn)比較明顯的卡頓，甚至出現(xiàn)了黑屏情況，除了正常的車(chē)機(jī)體驗(yàn)視頻外我們還錄制了卡頓時(shí)的體驗(yàn)視頻，大家可以在下方觀看視頻：

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    前面說(shuō)到，博越PRO中控屏幕或許清晰度不如CS75 PLUS，但是在流暢程度和響應(yīng)速度上會(huì)更勝一籌，我們對(duì)它進(jìn)行了體驗(yàn)，下方為博越PRO的車(chē)機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn)視頻：

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    但我們從廠家拿到的這臺(tái)博越PRO試駕車(chē)中控屏也出現(xiàn)了問(wèn)題（行駛里程1萬(wàn)公里+），在實(shí)測(cè)的幾天過(guò)程中，屏幕出現(xiàn)了幾次黑屏但依舊有聲音的現(xiàn)象，就算通過(guò)重啟車(chē)輛也無(wú)法修復(fù)該問(wèn)題。雖然在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法解決，但再駕駛使用一段時(shí)間后該故障就會(huì)突然“自愈”，為此我們也是錄制了視頻：

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    CS75 PLUS的中控屏清晰度相比博越PRO更高，車(chē)機(jī)UI設(shè)計(jì)更新穎，內(nèi)部App軟件豐富，但是流暢度不夠理想，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的卡頓情況；博越PRO則是流暢度更高，但穩(wěn)定度稍差，出現(xiàn)了黑屏情況，最后我也希望未來(lái)它們的這些小瑕疵能得以優(yōu)化，為大家提供更好的車(chē)機(jī)體驗(yàn)，外觀內(nèi)飾聊完了，下面咱來(lái)看看車(chē)內(nèi)空間的情況。

    CS75 PLUS的內(nèi)飾采用了紅黑的雙色設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。哈弗H6為貫穿的非對(duì)稱(chēng)式中控樣式，弧形的設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)很有立體感。CS75 PLUS的紅色位置雖然包裹了仿皮材質(zhì)，但面料比較薄，按下去還是偏硬。