剎車距離一汽-大眾-邁騰
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●麋鹿測試表現(xiàn)扎實(shí)
麋鹿測試中,大眾邁騰的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)扎實(shí)。從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)時(shí)車頭反應(yīng)靈敏,轉(zhuǎn)向手感較好,沒有虛位。懸架系統(tǒng)對(duì)車輛提供了足夠的支撐,能很好的抑制重心過度轉(zhuǎn)移。電子輔助系統(tǒng)會(huì)介入兩次,但力度不強(qiáng),對(duì)車輛行駛軌跡修正以及車速控制有一定幫助,但駕駛員對(duì)車輛的控制顯得更加重要。車速提高后,車輛進(jìn)入C區(qū)時(shí)尾部會(huì)出現(xiàn)橫向跳動(dòng)。最終測試成績?yōu)椋?5.9km/h。
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我們還連續(xù)測試了全新邁騰的100-0km/h的制動(dòng)成績,十次測試均穩(wěn)定在37米左右,沒有出現(xiàn)衰減現(xiàn)象,雖然打開車窗能聞到一些“糊味”,但腳感一點(diǎn)不軟,最好成績?yōu)?6.32米。
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剎車測試:
制動(dòng)力上升的不是很快,輪胎由于尺寸原因抓地力也比較一般,所以體感上減速力度不太強(qiáng)。最終41.27米的平均剎車成績也只是一般水平,不過熱衰減情況不明顯,制動(dòng)距離比較穩(wěn)定。
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在剎車測試環(huán)節(jié),全力踩下剎車,車身懸架可以比較有效的支撐住車子自身的前傾,姿態(tài)保持的不錯(cuò)。多次剎車也并沒有出現(xiàn)熱衰退的現(xiàn)象,剎車系統(tǒng)穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò),39.87米的100-0km/h剎車成績?cè)谕?jí)別當(dāng)中屬于主流表現(xiàn)。
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● 100-0km/h制動(dòng)測試
在制動(dòng)測試環(huán)節(jié),高溫同樣帶來不小的考驗(yàn)。即便停在那里,這輛黑色邁騰也比一個(gè)山芋更為燙手。北京8月的高溫、暴曬很適合考驗(yàn)車輛的制動(dòng)系統(tǒng),特別是連續(xù)剎車的穩(wěn)定性。
邁騰的標(biāo)準(zhǔn)胎壓達(dá)到了2.7bar,偏高。胎壓高會(huì)比較省油,但從以往測試經(jīng)驗(yàn)來說,對(duì)加速和剎車成績都是不利的。高胎壓會(huì)影響輪胎的變形能力,減小輪胎與地面的接觸面積,從而降低輪胎的附著力。
DCC底盤的支撐性沒的說,電子系統(tǒng)也足以保證車輛的穩(wěn)定可控。不過最終39.45米的平均剎車成績只能說是一般吧,沒有達(dá)到我們的優(yōu)秀水平。
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剎車距離除了和輪胎的尺寸有關(guān),和輪胎的品牌型號(hào)也有著很大的關(guān)系,速派使用的米其林浩悅系列輪胎在抓地力方面的表現(xiàn)明顯好過邁騰所使用的鄧祿普輪胎。兩款車在剎車力度方面的表現(xiàn)都是不錯(cuò)的,這部分的差距相信更多的還是來自輪胎上的差異。
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剎車時(shí)點(diǎn)頭明顯,前避震彈簧沒能給車輛以良好支撐。剎車的力度較大,最大G值超過了-1g,而穩(wěn)健的表現(xiàn)使整個(gè)過程的加速G值維持在-0.9g左右。41.36米的最終成績處于優(yōu)秀水平,與老款邁騰實(shí)力相當(dāng);與全新帕薩特不相上下。
● 性能測試視頻
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● 剎車性能測試:
剎車成績就不用多說了,底盤懸掛都和過去完全相同,而最終成績也和過去的車型保持在同一水平,發(fā)揮還算比較穩(wěn)定。
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剎車方面,我們的測試車并未給出足夠滿意的成績,42米的平均成績無論在2.0TSI+DSG面前還是和之前普通6AT版本相比都不算好。其中一個(gè)原因是我們更換了場地,由于原來的場地被征用,所以我們不得不為它提出新的要求,其實(shí)在剎車系統(tǒng)方面,邁騰一直是沒有改變的,因此對(duì)于此次測試,我們認(rèn)為它其實(shí)還可以更好。
從連續(xù)剎車工況圖上看,邁騰的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)還是非常穩(wěn)定的,成績的上下浮動(dòng)很小,42米雖說無法和“前輩”比,但也進(jìn)入了優(yōu)秀范圍內(nèi)。
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剎車性能也是中規(guī)中矩,我們對(duì)比了一下剎車成績,2.0TSI的成績和1.8TSI+6AT和2.0TSI+6AT成績幾乎是一模一樣的,都是39米出頭的成績。
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邁騰的剎車系統(tǒng)也很讓人放心,踩下踏板初期制動(dòng)就很明顯,隨著力度的加深,剎車力也越來越強(qiáng)大。剎車踏板反饋細(xì)膩,幾乎每一絲行程都能直觀的反映出來。急剎車時(shí)ABS早早便會(huì)介入,工作起來也很明顯。最終邁騰100km/h~0的剎車成績不到41米,應(yīng)該說也是比較理想的。