噪音上汽大眾-途岳

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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● 噪音測(cè)試

作為四輛車(chē)?yán)镂ㄒ坏娜走x手，奇駿卻交出了最安靜的怠速噪音和高速噪音。機(jī)艙和底盤(pán)都使用了大量隔音材質(zhì)，前排車(chē)窗也是雙層夾膠的，除了發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有較明顯的噪音外，其余時(shí)候都展現(xiàn)出了非常高的隔音降噪水平。RAV4榮放在最常用的中速區(qū)間內(nèi)是最安靜的，給人的高級(jí)感最強(qiáng)。而皓影在噪音環(huán)節(jié)墊底也是意料之中的事，隔音水平差真成了本田的“品牌標(biāo)簽”了。

節(jié)選自《家庭好幫手 20萬(wàn)元選臺(tái)稱(chēng)心的緊湊型SUV》

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除了怠速以外，其余動(dòng)態(tài)下的噪音成績(jī)途岳均取得了小幅的領(lǐng)先。值得一說(shuō)的是，兩款車(chē)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制得很到位，在各個(gè)轉(zhuǎn)速下均能保持在一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。

節(jié)選自《“中國(guó)通”VS“懂中國(guó)” 途岳對(duì)WEY VV6》

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◆ 噪音測(cè)試

車(chē)內(nèi)的噪音測(cè)試成績(jī)也比較不錯(cuò)，總體都低于我們的推薦值，車(chē)輛在正常行駛時(shí)路噪和胎噪都并不明顯，車(chē)內(nèi)乘員可以很輕松的交談，而在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪會(huì)隨著車(chē)速的增加而變得更容易感知，但也在可以接受的正常范圍內(nèi)。