在乘坐空間上的表現(xiàn)處于同級(jí)主流水平，但日產(chǎn)的座椅在舒適度上的表現(xiàn)真不錯(cuò)，柔軟的座椅填充更好的保障了長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。不過(guò)凸起的后排中間地板對(duì)滿載時(shí)后排中間乘客的舒適性還是有一些影響，偶爾應(yīng)急使用會(huì)更合適些。

    空間方面兩車的差距不大，在同級(jí)別車型里屬于比較主流的水平。如果您購(gòu)買緊湊型轎車是以家用為主的話，我建議您可以考慮考慮淺色內(nèi)飾。第一是看著比黑色更居家，顏色更活潑，氛圍更好。第二，淺色的內(nèi)飾顯得更加寬敞，視覺(jué)效果要優(yōu)于全黑的深色配色。

    乘坐空間上，前排兩車差不多，后排在主觀的空間感上寶來(lái)要更好一些，主要是因?yàn)樗�的頭部空間更充裕。總體來(lái)說(shuō)，兩輛車的空間還是同級(jí)中比較主流的水準(zhǔn)，夠用但并不會(huì)有太大驚喜。

    朗逸淺色的內(nèi)飾給人的空間感更強(qiáng)，因此包括我在內(nèi)的很多人在沒(méi)對(duì)它們的空間比較之前，會(huì)想當(dāng)然的認(rèn)為朗逸空間更大。然而對(duì)比結(jié)果還是有些意外，二者后排的腿部空間完全相同，不過(guò)頭部空間上，朗逸還是更寬敞一點(diǎn)。

    全新軒逸的乘坐空間表現(xiàn)整體不錯(cuò)，我的同事身高186cm，這樣的高個(gè)子在前排仍然有四指余量左右的空間。進(jìn)入后排，同樣不會(huì)感到壓抑。對(duì)于一款緊湊型車來(lái)說(shuō)，值得肯定。至于細(xì)節(jié)方面，它的后排地板有一定程度的突起，好在縱向空間夠?qū)挸�。而后排兩�?cè)為一體式座椅，頭枕不支持調(diào)節(jié)，就舒適性而言，反而不如現(xiàn)款。

    身高173cm的體驗(yàn)者分別坐入科魯澤和軒逸的主駕駛座，將座椅調(diào)到最低位置后，兩車頭部空間分別為1拳和1拳+1指，相比之下軒逸的頭部空間要略寬敞些，但差異并不大。后排空間的差異也很小，科魯澤后排頭部空間比軒逸多出1指，腿部空間則都超過(guò)2拳，表現(xiàn)在同級(jí)別車型中都還算不錯(cuò)。

『空間體驗(yàn)車型為：1.8XV CVT尊享版』

● 乘坐空間

    圖中體驗(yàn)者身高1.79米，調(diào)整好坐姿后，前排頭部空間三指，后排頭部空間兩指，腿部空間兩拳。

    2700mm軸距是緊湊型級(jí)別的上限，沒(méi)有理由對(duì)腿部空間產(chǎn)生懷疑，軒逸表現(xiàn)到位，只是頭部略顯壓抑，上身長(zhǎng)的人得注意下。

● 座椅

    座椅絕對(duì)是軒逸的一大亮點(diǎn)，造型寬大，皮質(zhì)柔軟，填充物蓬松度很高，堪比沙發(fā)，舒適度為同級(jí)別最高水平，足以說(shuō)服最挑剔的屁股。

    但是后排座椅靠背無(wú)法放倒是個(gè)讓人無(wú)法理解的設(shè)計(jì)，這大大影響了后備廂實(shí)用性。中間座位留了通道連通到后備廂，算是個(gè)補(bǔ)償吧。

『體驗(yàn)者身高182cm』

    當(dāng)然，讓人印象深刻的還有軒逸寬敞的內(nèi)部乘坐空間。2700mm的長(zhǎng)軸距營(yíng)造出超越同級(jí)的后排腿部空間。而且加寬的車身也提升了橫向空間，即使后排乘坐三名乘客時(shí)也不會(huì)再感到過(guò)于擁擠。

    車內(nèi)空間除了橫向以外，其他都比較出色。前排頭部超過(guò)一拳以上的余量，而后排頭部和腿部也都十分寬裕。由于后排中央地板的凸起不算明顯，因此對(duì)中間乘客的影響也不大，而且雖然跟其他車型一樣后排中間位置不太適合乘坐，但相比較而言軒逸的這個(gè)中間座椅還算是舒服一點(diǎn)的，不過(guò)沒(méi)有頭枕提供。