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車輛懸架上汽大眾斯柯達(dá)-柯珞克

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

上汽斯柯達(dá) 柯珞克 2018款 TSI280 旗艦版

    懸架方面兩臺(tái)車也不太相同，前懸架都為麥弗遜式獨(dú)立懸架，柯珞克的后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，逍客為多連桿式獨(dú)立后懸架。結(jié)構(gòu)的差異究竟會(huì)對(duì)駕駛有什么影響，我們翻頁來看。

節(jié)選自《高配置緊湊SUV之戰(zhàn) 柯珞克對(duì)比逍客》

上汽斯柯達(dá) 柯珞克 2018款 基本型

    目前國產(chǎn)柯珞克全系采用扭力梁式非獨(dú)立后懸架，且沒有四驅(qū)車型，在海外頂配車型上，多連桿后懸架和四驅(qū)是有配備的，未來是否會(huì)國產(chǎn)四驅(qū)車型目前還不清楚。

節(jié)選自《情理之中 測(cè)2018款斯柯達(dá)柯珞克TSI280》