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奔馳(進(jìn)口)-奔馳S級(jí)新能源

2009款

剎車距離奔馳(進(jìn)口)-奔馳S級(jí)新能源

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

剎車距離

剎車成績不如以往測過的S級(jí)那般出色，有可能是新車未磨合的輪胎，或者就是車身太重的緣故，最終39.88米的成績對(duì)于S級(jí)來說表現(xiàn)一般，不過空氣懸架在運(yùn)動(dòng)模式下對(duì)車身支撐很出色。

節(jié)選自《接過環(huán)保的旗幟奔馳S 500 eL性能測試》

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