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后備廂吉利汽車(chē)-帝豪新能源

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    靜態(tài)的最后部分我們來(lái)看看后備廂,平心而論,帝豪EV450的后備廂空間表現(xiàn)是很不錯(cuò)的,和新款帝豪汽油版車(chē)型沒(méi)有差別,而且最大進(jìn)深超過(guò)了1.9米,裝載一些較長(zhǎng)的物品時(shí)很方便。不過(guò)放倒后排座椅后,后備廂和后排形成的通道同樣比較狹小,會(huì)有一定的使用局限性。蓋板下方并不是什么隱藏空間,而是收納了隨車(chē)慢充線和放電插座。將放電插座一端和慢充口相連,另一段的插線板就可以輸出220V交流電,用超大號(hào)“充電寶”形容它最為貼切,如果需要,它甚至可以給其他電動(dòng)車(chē)充電。

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    帝豪EV300的電池組也在地板下方,行李箱容積與普通版車(chē)型一樣依然是680升,在同級(jí)別或者更高一個(gè)級(jí)別的車(chē)型中表現(xiàn)都非常不錯(cuò),實(shí)用性得到了保障。