內飾的設計感是不錯的，很有年輕的氣息，也有一些討喜的細節(jié)，但是做工用料方面品質感就不是太出色了，再精致些就更好了。

● 內飾做工用料/配置

    聊完了外觀，我們來看看這兩臺車的內飾用料以及做工表現(xiàn)，作為車主，這里才是你將來天天看、日日摸的部分，話不多說，快開始我們的對比吧。

   從內飾整體風格來看，奔騰X40和名爵ZS都在往年輕運動的風格上靠攏，和各自車身外觀風格都匹配得不錯。但是仔細看一下用料，還是名爵ZS更扎實一些，使用了大面積的軟質材料；做工方面，二者都存在做的不是很到位的情況，接縫處理不完善的地方還不少，需要再提升一下。

    同樣是三輻式的多功能方向盤，名爵ZS的造型更討喜一些，并且由于有皮質包裹，在握感上也是更勝一籌；不過，奔騰X40能夠提供一塊彩色的行車電腦顯示屏，在顯示效果以及內容的豐富程度上明顯更好。

    多媒體系統(tǒng)方面，兩臺車的中控屏幕都是8英寸的，并且支持觸摸操作以及語音控制功能，不過要說明的是，名爵ZS可以語音操作空調以及天窗、車窗的開閉，而奔騰X40不可以；此外，兩臺車的車機系統(tǒng)都是基于4G網絡的，功能比較豐富。

    這兩套車機系統(tǒng)也有各自的亮點，奔騰X40的亮點是這套“D-Life”系統(tǒng)，里邊除了導航、音樂以外，還能和附近使用相同車機系統(tǒng)的車主進行互動，挺有意思的；而名爵ZS的這套車輛健康狀況打分系統(tǒng)是比較新穎的，和電腦的“健康管家”有點兒像，能提示車主車輛現(xiàn)在的健康狀況，并且可以直接預約保養(yǎng)，很方便。

>>>兩套車機系統(tǒng)的詳細情況請看下邊的視頻演示<<<

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    從售價來看，這兩臺車都配備了手動空調我們不難接受，旋鈕和按鍵的裝配工藝都挺不錯的，沒有明顯瑕疵。前排電源方面，數(shù)量上明顯是名爵ZS更多，但是也有一個小問題，就是它的電源接口位置比較深，不太好插，從USB口周圍數(shù)量眾多的劃痕你就能明白我想表達什么。

    H2s的內飾設計要搶眼不少，它的出現(xiàn)甚至顛覆了不少人對哈弗車型的印象，造型上實在太多亮點了，一看就不是無聊的角色。例如那“百葉窗”式的空調出風口，還有簡潔的中控臺設計，帶來強烈的科幻質感。ZS的設計看上去檔次是足夠了，而且整體風格也很精神，也是個很主流的設計，但缺少了一點視覺沖擊力。

    關于這輛車靜態(tài)部分，我們之前的新車圖解已經有過介紹，在此不再贅述，文章在這：《內飾用料扎實 圖說名爵ZS 16T戰(zhàn)神版》；名爵ZS這套互聯(lián)系統(tǒng)我們也有較為詳細的體驗，有興趣的可以看這篇：《開無人機玩自拍 體驗名爵ZS智能互聯(lián)》，下面我們言歸正傳，回到駕駛和測試部分。

    ZS的風鏡式儀表靈感取自運動護目鏡，銀色飾條包邊的外觀運動感很強，但內部仍然是雙圓形儀表加中央行車電腦的傳統(tǒng)布局。而平底式方向盤除了體現(xiàn)內飾的運動氛圍之外，還有提升實用性的目的，讓駕駛員的膝蓋空間更加充足。

    名爵ZS的多媒體系統(tǒng)使用了一塊8英寸顯示屏，尺寸大小恰到好處。既然是上汽旗下的產品，自然少不了豐富的互聯(lián)網功能，榮威RX5、榮威i6等車型上的互聯(lián)網功能大部分也會應用在名爵ZS上，更加貼合年輕消費者的使用需求。不過語音控制天窗開合、調節(jié)車內溫度、控制導航等功能可能會在中高配車型上出現(xiàn)，試裝車僅配備了CarPlay功能。