從對(duì)比的結(jié)果來(lái)看，名爵ZS的前排頭部空間更大一些，而奔騰X40由于不是全景天窗，并且得益于軸距上的優(yōu)勢(shì)，所以后排頭部空間和腿部空間的表現(xiàn)都更好，再加上它后排地板中央的凸起更低；總的來(lái)說(shuō)奔騰X40的乘坐空間更讓人滿意。

● 乘坐空間小結(jié)

    現(xiàn)在推出的新車，即使是定位小型SUV，在乘坐空間方便也不會(huì)很局促，就奔騰X40和名爵ZS而言，總體的空間表現(xiàn)基本能滿足大家的需要。具體來(lái)說(shuō)：在座椅和乘坐舒適性方面兩臺(tái)車各有優(yōu)劣，奔騰X40在乘坐空間上占有總體的優(yōu)勢(shì)，并且電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)也更便利；而名爵ZS則勝在座椅的柔軟程度上。

    ZS的座椅能取得更高的印象分，造型相當(dāng)運(yùn)動(dòng)。舒適性方面兩車水平倒是差不多，真皮的手感比較細(xì)膩，座椅的支撐包裹性都不錯(cuò)。

    ZS后排座椅的坐墊比較短，但整體舒適性還能讓人滿意，反而是H2s的頭枕有些突出，坐的時(shí)候感覺角度不自然。另外兩車后排中央位置都沒有頭枕，中間的乘客坐著很難放松。

●  空間只談實(shí)用性

    ZS的皮質(zhì)座椅造型包裹性較強(qiáng)，試圖突出運(yùn)動(dòng)感，但實(shí)際整體乘坐感受偏軟，更注重舒適性。

    名爵ZS的乘坐空間表現(xiàn)較寬敞，身高180cm的苑叔坐在前后排都沒有感到很憋屈，尤其是后排腿部空間能達(dá)到1拳3指。另外，后排中央地板的凸起不算太明顯，面積足夠放下43碼的鞋。