2/剎車(chē)測(cè)試 C4世嘉39.58米，朗逸42.37米。

   剎車(chē)方面，兩車(chē)的實(shí)測(cè)成績(jī)表現(xiàn)差也挺明顯，其中C4世嘉的數(shù)據(jù)為39.58米，以較大的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先與朗逸的42.37米。兩車(chē)在全力制動(dòng)時(shí)車(chē)尾上翹的情況都比較明顯，相比較而言，朗逸的姿態(tài)控制的更好一些。

    C4世嘉的剎車(chē)前段偏軟，中后段力度持續(xù)增大，堵堵停停的路上開(kāi)比較舒服，剎車(chē)挺好控制的。最終我們實(shí)測(cè)的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)?yōu)?0.66米，對(duì)于一款緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)這個(gè)成績(jī)已經(jīng)不錯(cuò)了，進(jìn)行了10余次制動(dòng)測(cè)試后也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的波動(dòng)，反而成績(jī)更好，抗衰減能力值得肯定。

    剎車(chē)也是偏向舒適性的調(diào)校，前段偏軟，后段又具有足夠的制動(dòng)力，有利于日常駕駛。我們實(shí)測(cè)的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.54米，屬于比較優(yōu)秀的水準(zhǔn)，而且10次制動(dòng)成績(jī)都很接近，值得表?yè)P(yáng)。