油耗的差距就不大了，以31km/h行駛103km后，所加入的燃油相差不到1L，如果看平均燃油消耗的話銳界最低，開拓者略高，但實際算一下用車成本，百公里相差不大。在油耗測試的全程都開啟空調，并且有一段嚴重擁堵的路況，這個油耗成績還挺不錯的。

● 油耗：12.9L/百公里

● 油耗測試

    我們把發(fā)動機啟停打開，啟動最節(jié)能的模式，空調關閉（只開風扇），路況涵蓋了高速、環(huán)路以及擁堵路段，四輛車的駕駛者途中適時換車并交替當頭車，這樣行駛了100km左右。四輛車的成績很接近，可以說是同一水平，兩輛體重更大的7座車比另外兩輛5座車還要省油，算是意料之外。冠道是四輛車里唯一具有節(jié)能模式的車，打開節(jié)能模式后，能明顯感覺到對油門的限制，即使這樣的情況下，它的油耗成績仍然是全場最高的，因此可以說冠道是最費油的。

● 油耗對比測試：漢蘭達的燃油成本更低，但須加注95號汽油。

    在動力性方面，銳界獲得了小小的優(yōu)勢，而在油耗表現上，銳界領先的地位則被漢蘭達取代了。兩車在同一時間和幾乎完全相同的路段行駛，全程大約在111公里左右，平均時速為32km/h，銳界和漢蘭達的平均油耗分別為11.6L/100km和10.0L/100km。由于兩車所要求的燃油標號不同，所以我們根據目前的油價進行了換算，得出的結果是銳界和漢蘭達每公里的燃油成本分別為0.77元和0.71元，漢蘭達的燃油成本更低。

   綜合來看，兩車的燃油差異大約在0.06元/每公里左右。假定油價不變的情況下，每行駛1萬公里，銳界需要比漢蘭達多支出600元的油錢，這樣看來似乎并不是特別多，也就一頓飯的事兒。看到這兒競爭開始進入了“膠著狀態(tài)”，所以我們接下來將“轉移戰(zhàn)場”，看看它們的四驅系統(tǒng)是不是能分出勝負。

◆ 油耗測試：

    油耗測試環(huán)節(jié)，我們駕駛銳界共行駛了124公里，其中50%是較為擁堵的市區(qū)路段，平均時速為30.1公里/小時，共消耗燃油15.48升，平均油耗為12.5升/百公里。單看成績的話，銳界的表現只能說是一般，但不要忘了它的整備質量超過了2.1噸，甚至接近了中大型SUV級別的重量，所以得到這個結果也算說得過去了。