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剎車距離東風英菲尼迪-英菲尼迪QX50

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

◆ 剎車成績

北京奔馳 奔馳GLC 2019款 GLC 300 L 4MATIC 動感型

北京奔馳 奔馳GLC 2019款 GLC 300 L 4MATIC 動感型

北京奔馳 奔馳GLC 2019款 GLC 300 L 4MATIC 動感型

    按照我們的標準,100km/h-0剎車成績39米為優(yōu)秀。七款橫評車型中,除Stelvio之外,其余車型剎車成績均在39米以內(nèi),但Stelvio的剎車成績也沒有太差,40.94米的成績依舊屬于合格范疇。顯然,Stelvio的四季胎此時真的耽誤事兒了。

100-0km/h制動測試

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

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    最終全新QX50的剎車成績?yōu)?8.97米,測試中剎車表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的,始終保持在38-39米之間。全力剎車時,ABS介入很及時,且沒有明顯彈腳的感覺。

100-0公里/小時制動

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

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    全力剎車時剎車踏板回饋力適中,沒有什么彈腳的感覺,給人的信心很強,偏硬的懸架設(shè)定面對車身突然的重心前移也沒有出現(xiàn)大幅度的點頭,車內(nèi)也沒有過分前傾的感覺,成績雖然尚可,但是有理由要求它更好。