途勝的前后排都有著很充足的乘坐空間，且后排座椅的靠背還支持角度調(diào)節(jié)，無(wú)論您是想坐的直一點(diǎn)，還是想“北京癱”，都沒(méi)有任何問(wèn)題。不過(guò)在人機(jī)工程學(xué)方面，途勝還有一定的優(yōu)化空間，諸如座椅不能調(diào)整到非常低的位置，再加上方向盤(pán)只支持上下兩向調(diào)節(jié)，所以使得個(gè)子比較高的朋友在開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì)比較別扭。

   如圖所示，車(chē)內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)還是能令人滿(mǎn)意的，無(wú)論是前排還是后排，都有著充足的乘坐空間，后排座椅中間位置也提供了可以調(diào)節(jié)的頭枕。

● 乘坐體驗(yàn)對(duì)比

    在空間表現(xiàn)上，兩者的車(chē)長(zhǎng)差了168mm，軸距相差36mm，這樣的不同，讓兩者的空間表現(xiàn)有著明顯的差異，在后排更是明顯，此環(huán)節(jié)無(wú)疑地由奇駿取得較佳的表現(xiàn)。到底奇駿的優(yōu)勢(shì)在哪？請(qǐng)看以下的乘坐空間對(duì)比。

    雖然兩者在前排空間的視覺(jué)上都沒(méi)什么壓迫感，空間感寬闊，但是奇駿還是在頭部空間上有著一定的優(yōu)勢(shì)，這應(yīng)該是奇駿的車(chē)高比途勝多了65mm所造成的結(jié)果。至于后排空間的表現(xiàn)，也和前排相同，奇駿較占優(yōu)勢(shì)。

    不論是后排哪一個(gè)位置，奇駿的頭部空間和膝部空間表現(xiàn)都比途勝要好。在后排中央座位的乘坐感上，兩者給人的感覺(jué)雖然談不上舒適，但是從坐姿上我們就可以知道奇駿的舒適度優(yōu)于途勝，特別是腿部空間的大小和腿部支撐性。另外，兩輛車(chē)的后排中央頭枕調(diào)整的幅度都很小，對(duì)于頭頸部的支撐有限。

    在這里我們必須要特別談?wù)撘幌缕骝E的后排座椅。奇駿的椅背角度雖然不可調(diào)，但是座椅設(shè)計(jì)令人滿(mǎn)意，椅背和椅墊的角度設(shè)計(jì)適中，乘坐姿勢(shì)自然，而且椅墊長(zhǎng)度足夠，對(duì)于腿部的支撐良好，整體乘坐感比途勝更加優(yōu)秀。

● 乘坐空間中規(guī)中矩

    體驗(yàn)者身高173cm，前排頭部余量大約是四指，保持前排座椅不變，后排乘客的腿部空間大約是兩拳+一指。乘坐空間在緊湊型SUV里面應(yīng)該算是中等水平，不算非常寬敞，但也夠用。

空間體驗(yàn)——乘坐可滿(mǎn)意/后備廂有亮點(diǎn)

    由于裝備了全景天窗需要占用一些空間，導(dǎo)致全新途勝的內(nèi)部垂直乘坐空間的表現(xiàn)一般，可算此級(jí)別的正常水平。較ix35加長(zhǎng)了30mm的軸距提升了縱向乘坐空間，這樣的表現(xiàn)和絕大多數(shù)緊湊型SUV相比都不落下風(fēng)。