加速測(cè)試

    整個(gè)的加速過程比較平淡，動(dòng)力輸出均勻，換擋流暢，車內(nèi)沒有很強(qiáng)烈的加速感，相比同級(jí)別對(duì)手而言最終的加速成績(jī)還算不錯(cuò)，車輛在多次加速測(cè)試中并沒有出現(xiàn)很明顯的衰減情況，變速箱也沒有出現(xiàn)過熱，動(dòng)力輸出線性流暢，車身姿態(tài)平穩(wěn)。現(xiàn)在正值北京盛夏，加速成績(jī)比老款車型慢了半秒與天氣有關(guān)。

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    東風(fēng)風(fēng)神AX7日常使用時(shí)動(dòng)力感受平平，這里面變速箱應(yīng)該承擔(dān)至少一半的責(zé)任，因?yàn)檗D(zhuǎn)速拉到3000rpm以上時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)還是可以的。0-100km/h測(cè)試因?yàn)槭侨�油門加速，所以用到的主要是高轉(zhuǎn)速區(qū)間。最后成績(jī)是9.92秒，同樣也是表現(xiàn)平平，不過跟之前的自然吸氣車型（之前測(cè)試2015款A(yù)X7 2.3L自動(dòng)擋是11.95秒）相比還是要快了不少的。

● 2.0L 5MT車型性能測(cè)試：成績(jī)給人驚喜

    0-100km/h加速

    風(fēng)神AX7的加速成績(jī)?yōu)?0.83秒，什么概念？在我們測(cè)試過的所有自主品牌緊湊型SUV里排行第二，在裝備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌SUV中穩(wěn)坐第一的位置。高轉(zhuǎn)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和成熟的變速箱匹配是取得這一優(yōu)秀成績(jī)的關(guān)鍵所在。

● 2.3L 6AT車型性能測(cè)試：成績(jī)符合預(yù)期

    0-100km/h加速

    日常駕駛時(shí)，2.3L車型的動(dòng)力表現(xiàn)比2.0L車型好一些，但測(cè)試時(shí)結(jié)果卻相反。這是因?yàn)樾阅軠y(cè)試為的是考驗(yàn)車輛在極限情況下的能力，測(cè)試2.0L手動(dòng)擋車型時(shí)我們以高轉(zhuǎn)速起步，在日常駕駛中大家極少這樣開車，而測(cè)試2.3L車型時(shí)由于自動(dòng)變速箱的限制，我們只能以不太高的轉(zhuǎn)速起步，加之自動(dòng)變速箱傳動(dòng)效率相對(duì)較低等因素，成績(jī)自然也就差些。