內飾的設計風格很簡潔，配色清爽，豎置式中控屏幕為車內增加了科技感和時尚感。平底式多功能方向盤有一定運動風格，各多功能按鍵使用起來很順手。

  配置一直都是韓系車的比較強的項目，這次全新ix25也不例外，考慮到中國國內對大尺寸中控屏、全景天窗、全景影像等特殊嗜好，北京現(xiàn)代也針對中國市場進行了重新設計，在配置方面自然也有所加強。

  系統(tǒng)界面支持UI訂制，預裝軟件已經(jīng)完全涵蓋了日常生活的大部分需求，操作起來對于現(xiàn)實中天天接觸智能手機、平板電腦的人來說上手度極高。內置的百度語音功能支持天窗開閉、溫度調節(jié)甚至空調出風口調節(jié)等功能，但是在識別率和識別速度上，它還有著一定的提升空間。

    內飾的設計延續(xù)了外觀具有年輕時尚的風格，而高配車型采用的全景天窗是個亮點，讓其后排乘客的視野開闊許多，有較好的空間感。

    來到車內，兩款車的內飾設計也都與外形相符，同樣十分漂亮。昂科拉的中控臺設計簡約時尚，配以鍍鉻飾條的點綴，整體視覺效果不錯，硬要說缺點的話那就是密密麻麻的按鍵對于第一次接觸的使用者來說需要一定的上手時間。ix25的內飾同樣走的是簡潔風格，不過比起昂科拉，它的實體按鍵沒有那么多，并且在整體風格上更為沉穩(wěn)一些。至于誰更好看實在難以下定論，畢竟每個人的審美都不一樣。

    兩車都采用了運動風格強烈的三輻式方向盤，并且在2點與9點位置也都進行了人體工程學設計，以提升握感。兩車的方向盤都采用了皮革包裹并配以多功能按鍵，只不過昂科拉由于全系沒有定速巡航工能，因此方向盤左側的預留按鍵位置是空的，對于強迫癥患者可能會顯得有些別扭，而ix25的按鍵左右則比較對稱。

    昂科拉采用了別克家族式的炮筒式儀表盤，與低配君威（高配為全液晶儀表盤）有著很高的相似度，藍色背景光配以紅色指針視覺效果非常運動。而ix25的儀表盤則相對比較素，黑底+白字的設計簡潔明了，兩車在儀表盤方面是完全不同的風格。

    兩車都標配了中控彩色大屏，昂科拉位于儀表臺頂部中央，雖然兩者都為觸摸屏，不過昂科拉的屏幕離駕駛者較遠，操作起來沒有ix25來的省力。除此之外，藍牙電話、USB及AUX接口兩車都有配備，不過ix25標配了GPS導航系統(tǒng)，昂科拉則需要選配，但后者卻比前者多了單碟CD。

    雙圓環(huán)儀表盤的顯示效果非常好，發(fā)動機轉速和時速數(shù)據(jù)的讀取比較容易。中間的液晶屏顯示內容非常豐富，除了常規(guī)的行駛信息，還有一些個性化設置可以通過方向盤右側的多功能按鍵來設定。

    手機可以通過USB數(shù)據(jù)線連接車載多媒體，如果是水果手機，連接數(shù)據(jù)線后就可以直接讀取手機里的音樂。另外，USB接口前面的儲物格非常貼心，手機放在這里非常合適。

    現(xiàn)代的BlueLink系統(tǒng)是2011年發(fā)布的，功能和使用方式都跟通用的OnStar安吉星比較接近，我們體驗了一下，功能還是非常強大的，比較實用的應該是遠程解鎖和遠程檢測功能。具體功能介紹，可以查看我們之前的BlueLink介紹文章：《叫板安吉星 現(xiàn)代BlueLink人機對話系統(tǒng)》。

● 內飾設計要比ix35簡潔沉穩(wěn)大氣

    內飾的設計跟外觀一樣，并不是非�？鋸埖脑O計風格，跟ix35相比，明顯要簡潔沉穩(wěn)一些，個人更喜歡這樣簡單的設計風格。內飾有多種配色方案，我們的試駕車是灰色和棕色的搭配，看起來并不輕佻，但也絕不是那種沉悶的配色。