●加速測試

    關閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，油門剎車同時踩到底，起步轉速最高可達2200rpm，放開剎車踏板，車輛起步的姿態(tài)很穩(wěn)健，在車速超過80km/h之后，加速能力有明顯的下降，最終取得的10.5秒0-100km/h加速時間在同級別車型對比中并不算出色。

    實際測試表現上，ix25 1.6L車型的實測成績跟2.0L車型在加速和制動方面的差距為0.24秒和0.08米，應該說這個差距并不算大，考慮到測試環(huán)境的差異這個數據僅作參考。而從我們實際駕駛的感受上看，1.6L車型主要是在高速如100km/h以上車速時才會有加速能力逐漸衰減的情況，一般日常行駛時動力夠用。

    駕駛員將油門和剎車一起踩下，在發(fā)動機轉數達到2500rpm時系統(tǒng)會限制發(fā)動機轉數繼續(xù)提升，這時松開剎車，前輪會有輕微打滑，隨后車輛保持平穩(wěn)線性的加速，有著很好的平順性，最終0-100km/h的加速時間為12.52秒。

    在與同級別相近排量的車型對比中，該車的加速成績應該說并沒有優(yōu)勢，僅比標致2008 1.6L車型快一點。而對于定位城市SUV的車型而言，12.52秒的0-100km/h成績是可以接受的。

● 0-100km/h加速測試

    ix25起步時變速箱保護使得發(fā)動機的轉速不超過2000rpm，這時動力比較弱，加速并不是很有力。不過從曲線來看，起步時的加速G值并不算太低，接近0.7g，對于2.0L車型還算不錯。換擋并沒有造成明顯的G值波動，從加速曲線來看加速還是非常流暢的。