乘坐空間一汽奧迪-奧迪Q3
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● 乘坐空間和車身尺寸正相反
在前文聊到車身尺寸的時候我們留了一個伏筆，不論是長寬高還是軸距，凱迪拉克XT4都是要全面領(lǐng)先于奧迪Q3的，那么乘坐空間表現(xiàn)也是如此嗎？這就為大家揭曉答案。
節(jié)選自《豪華與務實 奧迪Q3靜態(tài)對比凱迪拉克XT4》
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● 乘坐空間進步明顯
之前老Q3的后排乘坐空間表現(xiàn)比較一般，畢竟寶馬X1在同級別中的表現(xiàn)大家有目共睹，所以其他車型很難在這方面占到什么便宜，那么這次全新Q3的表現(xiàn)如何呢？
節(jié)選自《再見昨日 測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI》
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以體驗者176cm的身高來看，兩拳多的腿部空間比老款車型是要更寬敞了，但是和寶馬X1相比還有一定的差距。從另一個角度來考慮，全新奧迪Q3的乘坐空間已經(jīng)不算是短板了，這一點也是值得肯定的。后排座椅能前后移動并且靠背角度也可以調(diào)整，對于后備廂的空間多樣性和后排乘客來說都是大有好處的。
節(jié)選自《再見昨日 測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI》
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172cm的體驗者坐進車輛，無論是前排頭部空間、后排頭部空間、后排腿部空間還是后排中間位置地板的凸起幅度都是CDX表現(xiàn)更佳。
節(jié)選自《來自后來者的挑戰(zhàn) 謳歌CDX對比奧迪Q3》
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在介紹車身尺寸的時候，我們看到它的軸距比華晨寶馬X1少了157mm，相信許多人和我一樣都在擔心國產(chǎn)奧迪Q3的乘坐空間。從實際體驗來看，它的前后排空間都值得肯定，并且配備了中央頭枕，稍讓人不滿意的是鼓起的后排地板會讓中間乘客難受點。
節(jié)選自《欲后發(fā)制人 試駕國產(chǎn)奧迪Q3 40 TFSI》
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