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一汽奧迪-奧迪Q3
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解讀低配車 實拍奧迪Q3 35 TFSI進(jìn)取型

盛元珺
2013年06月11日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車圖解]  在國內(nèi)豪華品牌緊湊型SUV市場中，寶馬X1憑借其入市時間較早、產(chǎn)品線豐富等優(yōu)勢可謂是占據(jù)了有利地形，作為它的主要競品奧迪Q3以進(jìn)口形式試水中國市場兩年之后，在今年四月終于推出了國產(chǎn)車型，并以28.5萬元的起售價讓人眼前一亮，不但對寶馬X1構(gòu)成了直接競爭關(guān)系，甚至還踏入了途觀的領(lǐng)地。

　　而且最低配的奧迪Q3 35 TFSI進(jìn)取型還不是那種有價無市、配置奇低的“花瓶車型”，作為最低配的它，除了擁有2.0T發(fā)動機(jī)、全景天窗、完備的主被動安全系統(tǒng)外，諸如電動調(diào)節(jié)座椅、自動空調(diào)、自動大燈以及中央彩色大屏幕等都一應(yīng)俱全，可謂是展現(xiàn)出了極高的誠意。

　　注：奧迪Q3 35 TFSI進(jìn)取型下文簡稱：奧迪Q3進(jìn)取型。此外，本次我們實拍的這臺奧迪Q3進(jìn)取型選裝了價值3000元的前排副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)以及2500元的車身同色保險杠，該車實際售價為29.05萬元。

● 外觀介紹：

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進(jìn)取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進(jìn)取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進(jìn)取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進(jìn)取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進(jìn)取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進(jìn)取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進(jìn)取型

奧迪一汽-大眾奧迪奧迪Q32013款 35 TFSI 進(jìn)取型

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      測試文章：再見昨日 測試全新一代奧迪Q3 40 TFSI
      評測編輯-洪冰清：

      全新Q3以嶄新的面貌示人，而且取得了不錯的測試成績，但是目前來看價格有些高了，如果能有不錯的市場優(yōu)惠應(yīng)該會更吸引人。
      評測編輯-王澤石：

      全新Q3來了一次全方位的進(jìn)化，總算跟上了時代的步伐，漂亮的測試成績說明它有一副好底子，良好的駕駛質(zhì)感證明它不僅僅能跑得快、剎得穩(wěn)，同時也沒有忘了自己是一輛奧迪。
      評測編輯-于晗：

      新Q3很多都變了，但動力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜，然而這并不是什么壞事。在X1變前驅(qū)，GLA向來沒起色的當(dāng)今，Q3的這種傳承反而顯得很正統(tǒng)，也符合奧迪的特點。
    • 奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro 舒適型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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      測試文章：讓X1不再寂寞！國產(chǎn)Q3 35 TFSI性能測試
      評測編輯-梁�。�

      我們很高興的看到國產(chǎn)Q3和進(jìn)口Q3之間并沒有太大的差異，沒有因為國產(chǎn)化而降低了品質(zhì)，性能表現(xiàn)上也能勝任幾乎所有日常用車的需求，而這些正是國產(chǎn)Q3與國產(chǎn)寶馬X1抗衡的籌碼。
      評測編輯-胡正暘：

      X1目前已經(jīng)推出了手動版本，進(jìn)一步拉低價格，Q3想取得更好的銷售成績，短時間內(nèi)有難度。他們需要做的事情不少，比較重要的有：控制好終端售價。
      評測編輯-羅浩：

      國產(chǎn)Q3終于來了，在整體品質(zhì)相比進(jìn)口車型沒有下降的前提下，它的價格絕對算是厚道的。所以，寶馬X1在豪華緊湊型SUV市場一家獨大的局面將不復(fù)存在，Q3想要復(fù)制大哥Q5的成功也沒太大難度，只希望上市之后加價提車的情況不要太嚴(yán)重了。
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    奧迪Q3 2013款 35 TFSI 進(jìn)取型

    指導(dǎo)價：28.50萬
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