★ 剎車(chē)測(cè)試：

   以100km/h的時(shí)速踩下制動(dòng)踏板時(shí)，會(huì)感覺(jué)踏板比較硬，行程初段減速力度來(lái)的并不強(qiáng)，ABS介入的時(shí)機(jī)比較晚，同時(shí)車(chē)尾存在隱隱的浮動(dòng)感，好在車(chē)身姿態(tài)并不夸張，最終的制動(dòng)距離也在合理的范圍內(nèi)。制動(dòng)系統(tǒng)抗熱衰減能力不錯(cuò)，在連續(xù)10次制動(dòng)測(cè)試中制動(dòng)距離差異不大。

    100-0km/h剎車(chē)成績(jī)是39.04米，著實(shí)讓我吃了一驚，北京現(xiàn)代的車(chē)型還從來(lái)沒(méi)有測(cè)出過(guò)這么好的成績(jī)，這是他們頭一次剎進(jìn)40米大關(guān)，表示祝賀。

    四條韓泰敖特馬（OPTIMA H426）輪胎尺寸得體，具體數(shù)字：235/60 R18，制動(dòng)系統(tǒng)做出的最大剎車(chē)G值超過(guò)了-1g，在我們的評(píng)判體系里已經(jīng)是很不錯(cuò)的表現(xiàn)，但輪胎抓地力還有提升空間，從曲線圖上看ABS介入較早，說(shuō)明輪胎抓地力極限早早就被突破，我想如果北京現(xiàn)代把輪胎供應(yīng)商換成米其林，剎車(chē)成績(jī)會(huì)有質(zhì)的提升，不過(guò)現(xiàn)在39.04米已經(jīng)相當(dāng)好了，值得表?yè)P(yáng)。