★ 滑輪組與越野測試：

   沒有越野模式選項，車內(nèi)唯一與四驅(qū)系統(tǒng)有關(guān)的就是在換擋桿左側(cè)的中央差速器鎖定鍵，這對于強調(diào)舒適性和空間表現(xiàn)的城市SUV來說也在情理之中，適時四驅(qū)系統(tǒng)存在的意義也是為了增強濕滑、泥濘路面的牽引力和穩(wěn)定性，因此我們沒有對它的脫困能力有太高期望。

全新勝達：

    全新勝達四驅(qū)機構(gòu)也是以電控多片離合器作為中央差速器，但是并沒有配備電子限滑功能，當(dāng)前輪發(fā)生打滑，系統(tǒng)會自動切換四驅(qū)模式，將動力傳至后輪，理論上前后橋扭矩最高可達到50:50的分配比例。在車速40km/h以下你也可以通過駕駛位左側(cè)的按鈕鎖定中央差速器，來應(yīng)付一些極端路況。