四驅系統(tǒng)

    北京BJ80珠峰版依舊配備的是分時四驅系統(tǒng)，無中央差速器，但后橋新增伊頓自鎖式差速器（2018款北京BJ80全系標配），車速低于30km/h，在偵測到兩側輪速差超過100轉/分鐘時，會自動鎖止，將動力傳遞至具有附著力的車輪，以提升脫困能力。除此之外，分動箱有扭矩放大擋位，整體相較于老款車型有了進步。

    BJ80裝備一套很傳統(tǒng)的分時四驅系統(tǒng)，因為沒有中央差速器，公路上只能使用兩驅模式，掛上四驅擋之后前后橋為硬鏈接。分動箱里有扭矩放大擋，放大比例2.48:1，絕對動力沒啥問題。不過它的前后橋輪間都是開放式差速器，輪間限滑只靠電子系統(tǒng)。對于一臺硬派越野車來說這顯得不夠專業(yè)、不夠可靠。當然，如果電子系統(tǒng)厲害的話，脫困能力還是能保證的，咱們先上架子看看實際表現(xiàn)。