● 第二排座椅可移動提供更好的空間組合

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    可以前后調節(jié)的第二排座椅對于七座SUV很重要，這樣即便是成人入座第三排座椅，后兩排乘客也可以協調出合適的乘坐空間。也許是受車身高度降低的影響，我直直地坐入第三排，腦袋會碰到車頂，需要往下滑一點才行。即便這樣，腿部也有富余空間，對于一款中型SUV，我覺得這樣的表現可以令人滿意。

● 新增的7座車型，內部空間表現一般。

    新款起亞索蘭托增加的7座車型其實和5座車型的前兩排空間完全一樣，只是7座車型將后備廂空間利用起來，來實現第三排座椅的功能，而這種設計也是目前大多數7座SUV普遍采取的方式，像新勝達、科帕奇等車型都是這種布局形式。

    身高180cm的體驗者在索蘭托的后排頭部和腿部均只能得到4指的余量，表現中規(guī)中矩，好在后排地板中央凸起幅度不大且后排座椅靠背角度可以調節(jié)，多少緩解了后排乘客長時間乘坐的疲勞感。

    至于第三排座椅，我認為不太適合成年人長時間乘坐，頭部和腿部空間都沒有余量。看來這里還是更適合小孩乘坐。

    因為我們同行三個人，身材各異，其中兩名男性身高分別為175cm/160斤和182cm/200斤，他們對于前排座椅的滿意程度與身高（或者說體重也行）成反比，不過總體來看大家對于索蘭托的座椅設計都比較滿意。至于我，因為身材和他們相差太多，按理說不具備什么參考性，但作為女性代表我也是有發(fā)言權的，靠背的側向包裹與支撐不錯，座墊的長度也比較適中。

    前面已經提到過，正駕駛位配有通風功能，雖然副駕駛不具備，但座椅也是帶有打孔的真皮。正駕駛的頭枕可以進行角度的小幅調整，這一點讓我感覺比較體貼，因為我時常會覺得很多車上的前排頭枕角度都不太合適，頂頭的感覺是最難受的。

    后排座椅本身的舒適性較好，主要是因為椅形設計得合理，而座椅的材質軟硬適中，坐上去比較放松。但遺憾的是，后排座墊過短，僅有440mm，這一點在其他一些韓系車上也有體現，不知道是為了空間作了讓步，還是過低估計了后排乘客的腿長。

    在體驗乘坐空間時，我們以身高175cm的韓編輯作為標準值，因為他自稱是亞洲人的標準身材，盡管我個人認為他的身形對于大多數亞洲人來說偏胖，但無奈的是另外那個更胖。前排頭部空間充足，有一拳多的余量可供身材更高的人享用。前排的座墊略長于同級別車型的標準值，達到510mm。

    后排腿部空間兩拳左右的剩余空間也屬于正常表現，談不上多出色，但對于它的軸距來說還是不錯的，也許因為座墊較短吧。后排頭部空間大約還有四指余量，只能說是夠用。雖然索蘭托的車身高度達到了1755mm，但是由于座椅設計得較高，所以車內的垂直空間就并不是很充裕。

    由于新索蘭托的身材不小，再加上2700mm的軸距在那擺著，因此車內寬敞的乘坐空間是毫無疑問的！如果說和同級車比頭部空間優(yōu)勢不明顯的話，那么，我們就直接看看它后排的表現！體驗者身高1米78左右，在正常坐姿下，腿部空間余量不少，基本可以達到兩拳！