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加速時間北京現(xiàn)代-索納塔

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

加速測試

北京現(xiàn)代 索納塔 2020款 380TGDi TOP 自動旗艦版
汽車之家
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    2.0T車型雖然起步更順暢甚至還躥車,但在加速測試這種極限狀態(tài)下它還是有著和1.5T相同的表現(xiàn)。變速箱保護意識太強了,依舊不允許彈射,轉(zhuǎn)速只能憋到1700rpm,并且最初那一下依然感覺沒勁。等速度起來之后才變得順暢,發(fā)動機才開始上勁兒。

加速測試

北京現(xiàn)代 索納塔 2020款 270TGDi GLS
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    平時表現(xiàn)出色的變速箱在加速測試時讓人有點失望。起步轉(zhuǎn)速只能維持在1500rpm出頭,并且有著極其嚴格的保護措施,不允許彈射。踩下油門之后會有將近1秒的反應(yīng)時間車才往前動,需要慢慢等它悠起來才行。最終9.28秒破百,中規(guī)中矩。