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噪音東風(fēng)本田-艾力紳

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

噪音表現(xiàn)

東風(fēng)本田 艾力紳 2019款 2.0L 混動至尊版

    隔音降噪方面的表現(xiàn),值得肯定的是混動系統(tǒng)的加入有效改善了發(fā)動機(jī)艙噪音大的問題,但在環(huán)境噪音抑制上依然不甚理想。高速行駛的風(fēng)噪在分貝儀上有所體現(xiàn),另一個不太好的點(diǎn)來自輪拱處,輪胎卷起的細(xì)小石子打在上面的聲音有些過于明顯了。

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噪音

● 噪音測試

汽車之家

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    噪音測試方面,奧德賽每個速度級下的噪音都要比艾力紳高出一些,主要體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)噪音上。實(shí)際駕駛感觀層次上,艾力紳車廂內(nèi)更靜謐一些,在加速的時候沒有奧德賽那種咆哮聲,整體表顯更好。