車輛懸架長城汽車-風駿5
車輛懸架
該車采用的是前雙橫臂式扭桿彈簧、后整體橋式的懸架結構，彈性元件為5片鋼板彈簧。鋼板彈簧的承載能力較強，但舒適性一般。如果說在車輛經(jīng)過一些坑洼或起伏路的時候，雖然有較大晃動，但顛簸感并不是很強烈。但是減速帶絕對是鋼板彈簧的“克星”，在我們通過城鎮(zhèn)道路或者小區(qū)的減速帶時，后排的明顯彈跳感有些讓我們吃不消。
節(jié)選自《姜還是老的辣 試駕風駿5歐洲版2.0T柴油》
車輛懸架
節(jié)選自《內(nèi)外全新/新增胎壓監(jiān)測 拍2017款風駿5》
車輛懸架
風駿5歐洲版的懸架結構為前雙橫臂式；后整體橋式，彈性元件采用了5片鋼板彈簧。整體的配備處于同級別車型的平均水平，前懸架還是能夠過濾掉一些坎坷路面所帶來的顛簸；后懸架的承載能力較強，不過后排乘客的舒適性欠佳，在通過一些坎坷路面或減速帶時，鋼板彈簧的回饋顯得比較生硬。
節(jié)選自《時尚/實用兩手抓 試駕長城風駿5歐洲版》
車輛懸架
節(jié)選自《自主皮卡典范 長城風駿5歐洲版實拍》
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