Karma的中控臺(tái)幾乎可以用“簡(jiǎn)陋”來(lái)形容，談不上任何設(shè)計(jì)，除了方向盤長(zhǎng)的有些“出格”。所能觸及的位置大半被真皮包覆，僅有A柱與車頂是Alcantara材質(zhì)，配色上當(dāng)然可以自選，材質(zhì)同樣如此。

    看得出設(shè)計(jì)師想在方向盤上盡可能展現(xiàn)電動(dòng)車的與眾不同，所以它看起來(lái)確實(shí)別具一格。關(guān)于多功能按鍵，我認(rèn)為Fisker在這兒偷懶了，分明就是將通用汽車的配件對(duì)調(diào)方向后摁了上去。至于電動(dòng)調(diào)節(jié)和“換擋撥片”，符合產(chǎn)品的豪華定位，只是后者并無(wú)換擋功能，僅是作運(yùn)動(dòng)模式與爬坡模式間的切換使用。

    儀表盤搭配金屬拉絲面板極具現(xiàn)代感，內(nèi)容則被完全電子化，呈網(wǎng)狀發(fā)散型的背景線條與豐富的信息展示科技感十足。切換至不同的模式下，儀表盤也會(huì)以不同的色彩主題挑逗你的神經(jīng)。別緊張，指針的最高讀數(shù)“僅有”140英里/時(shí)（合224公里/時(shí)），比那些同級(jí)別的對(duì)手們低多了。

    集控式超大尺寸LCD觸控屏是未來(lái)的主流，目測(cè)尺寸超過(guò)了iPad，我不用多介紹它有多么的實(shí)用，光看圖片你也能明白它有多復(fù)雜，不僅是普通的娛樂(lè)功能或GPS導(dǎo)航，甚至電加熱座椅和后視鏡折疊，通過(guò)它來(lái)完成？沒(méi)問(wèn)題。

    屏幕下方是質(zhì)感極佳的透明隔板，刻著亨里克·菲斯克的簽名和這臺(tái)車的限量版身份，透過(guò)隔板就能夠清晰看見(jiàn)電池組的金屬外殼和紅色氛圍燈了。不用擔(dān)心輻射，你能想到的美國(guó)人自然也能，能通過(guò)EPA的認(rèn)證就不會(huì)有問(wèn)題。

【上圖為GIF動(dòng)畫格式，加載需要一些時(shí)間，如圖片未出現(xiàn)請(qǐng)耐心等待】

    電動(dòng)車沒(méi)有實(shí)質(zhì)意義上的變速箱，所以模擬的擋位被做成按鍵布置成箭頭的樣式。按下任意的按鍵，綠色的光束都會(huì)沿著“箭頭”與電池組外殼上的溝槽向車頭發(fā)射，似乎像在傳送著指令一樣，很酷的設(shè)計(jì)。