IS和XE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格都算不上激進(jìn)，它們的優(yōu)勢(shì)在于檔次感，舒服的造型和細(xì)膩的質(zhì)感讓它們保持了身份，也讓你不會(huì)感到壓抑或者是靜不下來(lái)，點(diǎn)到即止才是成熟的象征。天性好動(dòng)，但絕不沖動(dòng)，這是豪華品牌該有的“儀態(tài)”。

    IS的儀表盤(pán)實(shí)在是太炫了，哪怕它這幾年都沒(méi)有變化，哪怕要拿它和更高級(jí)別的運(yùn)動(dòng)型車(chē)相比，它依然有震撼眼球的實(shí)力。XE的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)對(duì)比之下就顯得單調(diào)了，沒(méi)有花樣更別談激情了。另外值得一說(shuō)的是，兩車(chē)的儀表盤(pán)中央顯示屏效果都挺清晰的，而且還有非常豐富的信息顯示和功能設(shè)定。

    下面放出一個(gè)我們之前測(cè)試IS 250 F SPORT拍的儀表盤(pán)演示，在顯示方式上面，它和IS 200t是完全一樣的，大家可以看下這個(gè)演示視頻。

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● 加上豪華感的運(yùn)動(dòng)才是IS 200t的賣(mài)點(diǎn)

    最引人矚目的還是這款可移動(dòng)儀表盤(pán)，它沿襲了雷克薩斯LFA的設(shè)計(jì)思路，可以由中間向右移動(dòng)來(lái)顯示更多功能菜單，滑動(dòng)的一瞬，仿佛開(kāi)啟了什么暗門(mén)的機(jī)關(guān)似的，這塊儀表也是F SPORT車(chē)型的專屬配備，相比起來(lái)，常規(guī)的雙圓儀表盤(pán)看著就無(wú)聊多了。很多朋友買(mǎi)F SPORT車(chē)型單單就是圖這個(gè)極酷的儀表盤(pán)。

● 內(nèi)飾和配置體驗(yàn)：內(nèi)飾精細(xì)，儀表華麗

    IS的內(nèi)飾延續(xù)了近期雷克薩斯車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條簡(jiǎn)單硬朗，但層次清晰，使用方便。做工、用料方面同樣不用為IS擔(dān)心，細(xì)膩的真皮，軟觸感材質(zhì)以及仿碳纖維裝飾件覆蓋了車(chē)內(nèi)大部分區(qū)域，豪華感幾乎無(wú)處不在。

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    儀表盤(pán)是F SPORT版車(chē)型最大的賣(mài)點(diǎn)之一，也是全車(chē)我最喜歡的設(shè)計(jì)。位于中間的圓形儀表盤(pán)可以左右平移，從而露出儀表盤(pán)后的信息顯示屏。這可不是一個(gè)動(dòng)畫(huà)效果，它是實(shí)打?qū)嵉臋C(jī)械結(jié)構(gòu)，從視頻中看更為直觀。      

    IS讓人印象深刻的小細(xì)節(jié)還有不少，比如觸摸式的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)滑軌，或是固定數(shù)據(jù)線的小機(jī)關(guān)。另外IS為低配車(chē)型也配備了7英寸的多功能顯示屏，并且做了一套和德系對(duì)手很相似的控制系統(tǒng)，而自己的殺手锏Remote Touch則留給了高配車(chē)型。

    多功能顯示屏可以調(diào)節(jié)的內(nèi)容非常多，收音機(jī)、空調(diào)這些就不用說(shuō)了，它還可以直接對(duì)門(mén)鎖和車(chē)燈進(jìn)行比較詳細(xì)的設(shè)置， 方便用戶按照自己的習(xí)慣用車(chē)。

◆ 雷克薩斯IS內(nèi)飾/動(dòng)力介紹

1/中控臺(tái)的設(shè)計(jì)：縱橫布局融入眾多人性化設(shè)計(jì)

    全新一代IS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是采用了家族式的橫縱布局的方式，顯示區(qū)與操控區(qū)分開(kāi)，水平儀表臺(tái)輪廓清晰，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔。同時(shí)中央面板以及車(chē)門(mén)扶手微微上揚(yáng)，形成了三道縱向的線條，坐在駕駛席上的感覺(jué)，向前有舒適的開(kāi)闊的空間感，兩個(gè)側(cè)面又具有極強(qiáng)的包裹感，使駕駛者產(chǎn)生人車(chē)一體的融入感。

    以人為本的的設(shè)計(jì)理念是雷克薩斯L-finesse設(shè)計(jì)哲學(xué)的基本宗旨之一，通過(guò)將整個(gè)駕駛過(guò)程中需要的控制鍵，如發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、擋把、駕駛模式選擇等，都放在了手臂搭在方向盤(pán)這個(gè)弧線的上面，所以駕駛者不需要改變自己的坐姿及視線的情況下就能實(shí)現(xiàn)按鈕的操作。方向盤(pán)也是借鑒了LFA超級(jí)跑車(chē)的設(shè)計(jì)元素，舒適自然的握感、清晰的轉(zhuǎn)向再加上重新設(shè)計(jì)的換擋撥片，駕駛者可以感到強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

    儀表盤(pán)也是全新設(shè)計(jì)，邊緣進(jìn)行了特殊的處理，可以反射指針和刻度的光線，也達(dá)到了間接照明的作用。在儀表盤(pán)的中央位置有一個(gè)4.2英寸的TFT液晶顯示屏，它可以為駕駛者提供多項(xiàng)實(shí)用的駕駛信息，比如行車(chē)?yán)锍�，收音機(jī)的頻道以及導(dǎo)航信息和來(lái)電顯示等，未來(lái)進(jìn)口中國(guó)的版本將采用全中文顯示。

    在不配備導(dǎo)航的車(chē)型上與7英寸顯示屏相連的是“多向信息操作旋鈕”，而在配備導(dǎo)航的車(chē)型上則采用了新一代Remote Touch信息操作系統(tǒng)。新一代Remote Touch與過(guò)去最大的不同是將確認(rèn)鍵從兩側(cè)移至上方，使得操作起來(lái)更加的方便，經(jīng)過(guò)改進(jìn)后的觸覺(jué)滑動(dòng)桿也比之前的產(chǎn)品更加的靈敏和精準(zhǔn)。

    在全新一代IS的高配置車(chē)型上也采用了MARK LEVINSON高級(jí)音響系統(tǒng)，這套音響在新車(chē)上首次采用了音量自動(dòng)調(diào)整功能，它可以根據(jù)每一首歌的歌曲類型、特點(diǎn)來(lái)調(diào)整音量，從而確保能配合歌曲達(dá)到最高的音響效果。整套音響系統(tǒng)裝載了15個(gè)GreenEdgeTM綠色節(jié)能揚(yáng)聲器，可產(chǎn)生高達(dá)835瓦的功率，在相同的音響效果下，能夠節(jié)省至少一半的能耗，而動(dòng)態(tài)效果卻進(jìn)一步提升。

    外觀的顏色上，雷克薩斯在普通版車(chē)型的配色基礎(chǔ)上，還為IS F-Sport特別訂制了晶亮白色和海洋藍(lán)色兩種專屬顏色。從內(nèi)飾上來(lái)說(shuō)，它擁有一個(gè)繼承于LFA設(shè)計(jì)元素的可移動(dòng)儀表盤(pán)、專屬的金屬質(zhì)感的裝飾條、搭配暗玫瑰紅色的專屬內(nèi)飾色、鋁制車(chē)門(mén)踏板以及運(yùn)動(dòng)性的油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板等，讓人坐在車(chē)內(nèi)能夠感受到強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

    類似LFA車(chē)型上的可移動(dòng)儀表盤(pán)，以一個(gè)圓環(huán)為主題，充滿了前衛(wèi)和科技感。同時(shí)表盤(pán)和指示器都是通過(guò)液晶顯示的，在表盤(pán)的中間又提供了很多額外的車(chē)輛信息，比如油耗、擋位和駕駛模式。在駕駛車(chē)型時(shí)輕按方向盤(pán)上的按鈕，儀表盤(pán)就會(huì)滑行到一側(cè)，同時(shí)在一側(cè)顯示出菜單來(lái)，從而進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定和選擇。

​● 內(nèi)飾部分：采用全新家族式設(shè)計(jì)

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    拉開(kāi)車(chē)門(mén)，落座其中。車(chē)廂內(nèi)彌漫著日式的精致風(fēng)格，慣于營(yíng)造豪華氛圍的雷克薩斯在這輛車(chē)上采用了全黑配色來(lái)突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格�？梢钥吹剑�中控臺(tái)是傳統(tǒng)的雷克薩斯樣式，以軟性塑料包裹，做工也保持了雷克薩斯一貫的風(fēng)格。當(dāng)然，這是IS250必需做到的，畢竟售價(jià)已經(jīng)擺在眼前。

    個(gè)人認(rèn)為最讓人滿意的是真皮多功能方向盤(pán)，它的重點(diǎn)并不是造型或功能，而是可以給你相當(dāng)棒的手感，這可是最直接影響到駕駛感受的地方。另外，金屬質(zhì)感強(qiáng)烈的換檔撥片也是相當(dāng)誘人。

● 內(nèi)飾——賽車(chē)儀表，大量使用碳纖維裝飾板

    車(chē)內(nèi)的整體風(fēng)格較為簡(jiǎn)練，沒(méi)有過(guò)多刻意加上去的不和諧元素。在換擋桿周?chē)�以及�?chē)門(mén)內(nèi)側(cè)使用了淺色的碳纖維裝飾板以烘托車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而不銹鋼腳踏板，更加突出了車(chē)輛的個(gè)性。

    雷克薩斯IS F的方向盤(pán)雖然使用了打孔真皮包裹但也難以掩蓋它和普通車(chē)型上的相似性，下方的藍(lán)色部分和F標(biāo)識(shí)也只是起到了視覺(jué)上的安慰，毫無(wú)運(yùn)動(dòng)感可言。SPORT模式按鈕從老款儀表臺(tái)左側(cè)移至方向盤(pán)上，一鍵便可激活車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，降低油門(mén)響應(yīng)時(shí)間，換擋時(shí)機(jī)也被提升至6800轉(zhuǎn)以后。

    換擋撥片并不是IS F的專有配置，而八速手自一體變速箱則只搭載給該車(chē)。這款變速器二擋至八擋均實(shí)用鎖定式離合器來(lái)傳導(dǎo)扭力，而非傳統(tǒng)的液力變矩器，這能使動(dòng)力傳輸?shù)母�加直接，同時(shí)也減少損耗。

    賽車(chē)布局的儀表盤(pán)也是該車(chē)的一大特色。中置轉(zhuǎn)速表、垂直指針、機(jī)油油溫還有四盞換擋時(shí)機(jī)指示燈都表現(xiàn)出了其不凡的身份。由于這款車(chē)型還未正式面向中國(guó)銷售，所以時(shí)速表的刻度以英里顯示。

    定速巡航和雪地模式是日常駕駛中會(huì)用到兩種實(shí)用功能。由此可見(jiàn)，它不僅能帶你風(fēng)馳電掣的縱情馳騁，同時(shí)還能為你提供一個(gè)安逸和輕松的駕車(chē)環(huán)境。

    中控區(qū)域的布局十分零亂，按鈕有大有小，操作起來(lái)不是很順手。而大量使用的淺色碳纖維裝飾看上去非常搶眼。

    影音娛樂(lè)系統(tǒng)帶有諸多實(shí)用的功能。但由于未在中國(guó)上市的原因，整個(gè)系統(tǒng)全為英文，并且導(dǎo)航系統(tǒng)中還沒(méi)有中國(guó)地圖。倒車(chē)影像現(xiàn)實(shí)的清晰度較差，而且還沒(méi)有距離標(biāo)線，用起來(lái)很麻煩。

    屏幕中的按鈕雖然面積足夠大，很適合觸摸操作，但界面設(shè)計(jì)的異常粗糙，不夠美觀，不夠友好。

● 中控及配置：一貫雷克薩斯的風(fēng)格 營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華氛圍

    慣于營(yíng)造高雅豪華氛圍的雷克薩斯在這款車(chē)上采用了深黑色和橙色作為內(nèi)飾的主色調(diào)，這種深內(nèi)飾格調(diào)相對(duì)淺色內(nèi)飾來(lái)說(shuō)要年輕一些，也更符合這款車(chē)針對(duì)的消費(fèi)人群的需求。不過(guò)這全黑色內(nèi)飾在熱天敞篷的時(shí)候必然會(huì)被曬得燙手。它的整個(gè)中控臺(tái)全用黑色軟性塑料包裹，質(zhì)地不錯(cuò)，也比較有檔次感，是這個(gè)價(jià)位日系車(chē)的一貫風(fēng)格。

    它那三幅式全真皮包裹方向盤(pán)以橙色線條縫邊，造型美觀而且手感好，還集成多了功能控制和換擋撥片功能。說(shuō)到方向盤(pán)那就不得不提在方向盤(pán)右方多功能鍵上的“預(yù)撞警報(bào)系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)探測(cè)到車(chē)輛前方的障礙物，若系統(tǒng)判斷可能發(fā)生碰撞，則會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。若系統(tǒng)最終判斷撞擊是不可避免的，系統(tǒng)將通過(guò)電動(dòng)控制預(yù)先收緊前排座椅安全帶，同時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)剎車(chē)以降低撞擊時(shí)的車(chē)速，最大限度的減輕對(duì)車(chē)輛及乘員的損傷。

    另一個(gè)需要重點(diǎn)提到的是定速巡航自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC），這套系統(tǒng)提供了兩種控制模式——定速控制和車(chē)距控制。定速控制跟其他車(chē)的定速巡航并沒(méi)有區(qū)別，就是設(shè)定一個(gè)固定的速度以巡航形式行駛，重點(diǎn)應(yīng)該是車(chē)距控制模式。在車(chē)距控制模式時(shí)，自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速以維持與前方車(chē)輛的預(yù)設(shè)車(chē)距，不過(guò)這項(xiàng)功能只適用于車(chē)速高于40公里/小時(shí)的情況。這項(xiàng)功能是通過(guò)車(chē)載微波雷達(dá)來(lái)完成的，而這個(gè)雷達(dá)就裝在車(chē)頭雷克薩斯車(chē)標(biāo)內(nèi)。

    香檳金色的多媒體中控臺(tái)布局整齊簡(jiǎn)潔，日常常用的功能都以碩大的按鈕排列在中央LCD屏幕的兩旁，每一項(xiàng)功能都放在了應(yīng)該出現(xiàn)的位置上，操作起來(lái)容易上手。操作系統(tǒng)方面沒(méi)有什么變化， 仍然是雷克薩斯G-BOOK。由于要收下硬頂，IS250C的臀部相對(duì)四門(mén)轎車(chē)版有所上翹，行李廂升高后車(chē)尾的視線受到了一定的影響，駕駛者最好習(xí)慣使用可視倒車(chē)系統(tǒng)。當(dāng)然它的可視倒車(chē)系統(tǒng)也不賴，集合了循跡線、倒車(chē)?yán)走_(dá)警報(bào)和影像警示等功能，如果你把倒車(chē)時(shí)看左右后視鏡的習(xí)慣改為看屏幕的話，那倒車(chē)便會(huì)更輕松自在。

    內(nèi)飾方面，IS300C與普通版沒(méi)有什么區(qū)別，作為60多萬(wàn)身價(jià)的車(chē)型，上乘的工藝與材料是應(yīng)該的，這也是雷克薩斯品質(zhì)的直接展現(xiàn)。質(zhì)感優(yōu)異的面板，手感細(xì)膩、阻尼極佳的各種按鈕，還有簡(jiǎn)約但又充滿日系品味的設(shè)計(jì)，IS300C很容易讓人產(chǎn)生好感。

    其它沿用的部分我們放在后面簡(jiǎn)述，現(xiàn)在只看IS300C的“新”！首先就從智能導(dǎo)航系統(tǒng)G-BOOK說(shuō)起，該系統(tǒng)是豐田最新開(kāi)發(fā)的多媒體系統(tǒng)，從之前簡(jiǎn)單的人機(jī)互動(dòng)已經(jīng)升級(jí)為人與人的直接交流和精準(zhǔn)引導(dǎo)，G-BOOK不僅用于豐田的高端車(chē)型，家用車(chē)中的凱美瑞也有專門(mén)的版本。

    話務(wù)服務(wù)是G-BOOK的特點(diǎn)之一，如果有需求或幫助，像尋路，功能解答等等都會(huì)有客服人員為車(chē)主出謀劃策。尤其是導(dǎo)航方面，從拼音查詢地點(diǎn)到開(kāi)始引導(dǎo)已經(jīng)不再是唯一的途徑，G-BOOK的話務(wù)服務(wù)可以簡(jiǎn)單到你提出想去的位置，他們會(huì)幫你找好并將信息發(fā)送到隨車(chē)的GPS系統(tǒng)中，到時(shí)候你要做的就只有直接引導(dǎo)行車(chē)了。這不是慣那些懶人變得更懶么？（-____-；)

    該功能的好處不僅可以讓操作變得簡(jiǎn)化，同時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)也不易分心。據(jù)介紹，服務(wù)的時(shí)間是不間斷的，也就是365天，24時(shí)制。

    除此之外，G-BOOK還可提供新聞、天氣、郵件、診斷、救援、維護(hù)信息的收聽(tīng)、收看、查詢等功能，總之是挺強(qiáng)大的！新聞朗讀很有意思，選擇對(duì)應(yīng)的功能后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接收當(dāng)天的新聞，類似手機(jī)報(bào)那樣，之后便會(huì)有提示是否需要朗讀，一旦選擇你便可以直接收聽(tīng)，方便，好使！

    緊急援助按鈕設(shè)計(jì)在車(chē)頂位置，它屬于交通事故或車(chē)輛丟失后的救命稻草，按下此開(kāi)關(guān)可直接進(jìn)入緊急救援撥號(hào)，屆時(shí)也會(huì)有專人為你想辦法。通過(guò)該系統(tǒng)，客服人員可定位事故位置以便救援和尋找失蹤車(chē)輛。