我估計(jì)很多人會(huì)忽略992的高度從1295mm增加到1300mm，這也使得駕駛艙的內(nèi)部垂直空間增加了12mm。有人可能會(huì)想“就加12mm能有什么用？而且這是跑車(chē)，要那么多頭部空間干嗎使？”但我要告訴你，這對(duì)于一些人，比如和我身高差不多的人有著重大意義。

    因?yàn)?11車(chē)主很多有跑跑賽道的想法，而絕大多數(shù)正規(guī)的賽車(chē)場(chǎng)的賽道開(kāi)放日都規(guī)定下場(chǎng)車(chē)駕駛者必須戴頭盔。如果頭部空間不富余的話，戴上頭盔會(huì)不斷地碰車(chē)頂或側(cè)邊，非常難受，這一點(diǎn)我之前深有體會(huì)，但我想992就不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題。

    911的后座空間也是老生常談了，試駕會(huì)上總有同行進(jìn)入后排去體驗(yàn)空間，結(jié)論一致性的指向“不實(shí)用”或者“狗座兒”。不過(guò)，911的兩個(gè)后排座位真的雞肋么？我問(wèn)過(guò)一位保時(shí)捷911（991）車(chē)主同事。他用車(chē)兩年多，后座的乘坐空間超乎他的期望值。雖說(shuō)坐不了成年人，但完全放得下兒童安全座椅，他6歲多的女兒坐在里面很舒服。至于從尾部傳進(jìn)來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)“噪音”，完全在可承受范圍內(nèi)，即便經(jīng)歷一次上海周邊短途出游，也不會(huì)像想象中的跑車(chē)那樣，震得車(chē)內(nèi)孩子和大人腦袋疼。

    有關(guān)保時(shí)捷911的誕生，還有這樣一個(gè)小故事。在設(shè)計(jì)之初，911之父Ferdinand Alexander Porsche（音譯：費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷）的想法是制造一輛4座的356敞篷車(chē)，但他覺(jué)得這個(gè)大號(hào)的356一定不是大家想要的，他說(shuō)“如果我們?nèi)ピ?座的跑車(chē)，那么大家一定還會(huì)想要2座跑車(chē)；如果我們?nèi)ド�產(chǎn)2座跑車(chē)，那么大家又會(huì)想要4座的�！睂�(shí)用性空間和整車(chē)完美造型的設(shè)計(jì)，保時(shí)捷當(dāng)初也經(jīng)歷了不少的糾結(jié)設(shè)計(jì)過(guò)程。對(duì)于后排乘坐空間的問(wèn)題，還在后座用成年人標(biāo)準(zhǔn)去體驗(yàn)空間的朋友，該回歸到911設(shè)計(jì)的原始本質(zhì)上了。

● 乘坐感受

    乘坐空間對(duì)于保時(shí)捷911這類跑車(chē)來(lái)說(shuō)可能并不是評(píng)判的重點(diǎn)，但保時(shí)捷還是象征性的照顧了一下前排成員，畢竟25mm對(duì)于乘坐空間來(lái)說(shuō)僅僅是個(gè)數(shù)值上的變化。

    盡管空間依舊不給力，但好在保時(shí)捷911準(zhǔn)備了一套14向可調(diào)的全電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型座椅，通過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，座椅的各方向調(diào)節(jié)范圍均比較大，多少也算彌補(bǔ)了空間上的缺憾。