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小保養(yǎng)花費999元 林肯MKC養(yǎng)車成本解析

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  [汽車之家 保養(yǎng)解析林肯品牌剛重返中國市場不久,除了帶來旗下的全新產(chǎn)品外,同時林肯還推出了“林肯之道”服務(wù)理念。個性化定制中心和團隊式的服務(wù)理念是其與眾不同之處,而對于購買了林肯車型的車主而言,售后保養(yǎng)服務(wù)才是他們最關(guān)注的地方,今天我們帶來了林肯MKC的用車成本解析,看看該車在保養(yǎng)上有什么特別之處。

汽車之家

●  車型簡介:

林肯 林肯MKC 2014款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版

  林肯MKC全系采用2.0T發(fā)動機,分為高低功率版,都匹配6擋手自一體變速箱,共有5款車型,售價33.98-48.58萬。作為一款中型SUV,該車的主要對手鎖定在寶馬X3、奧迪Q5以及奔馳GLK等車型。接下來我們先分析該車的保養(yǎng)配件價格和工時費的信息。

●  官方保修周期分析

  2013年10月1日國家正式實施了《家用汽車修理、更換、退貨責任規(guī)定》,規(guī)定中第17條中說明,家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程6萬公里,以先到者為準;家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程5萬公里,以先到者為準。

★ 何為三包有效期?

  三包有效期是指經(jīng)營者因汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題,依照法定的條件和要求,由廠家向消費者提供免費修理、更換或退貨服務(wù)的期限。家用汽車產(chǎn)品三包有效期自購車發(fā)票開具之日算起,不低于2年或者行駛里程5萬公里(以先到者為準)。也就是說,自購車之日起,在2年或5萬公里的三包有效期之內(nèi),經(jīng)營者按三包規(guī)定對汽車質(zhì)量問題承擔修理、更換或退貨三種責任,而從第2至第3年或第5萬至第6萬公里之內(nèi),經(jīng)營者對汽車質(zhì)量問題只承擔修理(包括更換零部件)責任。

★ 何為包修期?

  包修期是指經(jīng)營者因家用汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題,對汽車產(chǎn)品提供免費維修或更換零部件等服務(wù)的期限。家用汽車產(chǎn)品包修期自購車發(fā)票開具之日算起,法律規(guī)定不得低于3年或6萬公里(以先到者為準)。

  林肯官方規(guī)定:按照《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》,可憑有效的三包憑證在2年或者5萬公里三包有效期內(nèi),(以先到者為準)享受三包服務(wù)。

林肯 林肯MKC 2015款 2.0T 四驅(qū)總統(tǒng)系列

  整車質(zhì)量保修期方面,林肯MKC的用戶在購買新車之日起(以購車發(fā)票日期為準)3年或者10萬公里內(nèi)(以先到者為準),在車輛上發(fā)現(xiàn)的由材料或裝配工藝導致的故障都在保修范圍內(nèi)。新車有限保修與三包有效期開始日期為林肯品牌授權(quán)經(jīng)銷商開具購車發(fā)票給第一位用戶之日。

 林肯 林肯MKC 2015款 2.0T 四驅(qū)總統(tǒng)系列

  除了整車的保修政策意外,用戶手冊中也對易損耗零部件的種類范圍和質(zhì)保周期進行了明確的規(guī)定,其中刮水器刮片質(zhì)保期為1個月或1000公里;空氣濾清器、機油濾清器、火花塞、制動襯片、輪胎和燈泡質(zhì)保期為6個月或5000公里;空調(diào)濾清器、燃油濾清器、遙控器電池、制動系統(tǒng)、保險絲及普通繼電器、離合器片和蓄電池的質(zhì)保期為12個月或20000公里。

★ 延;仞佊媱

  值得一提的是,林肯還推出了與眾不同的延保計劃:凡于林肯中國2014年10月正式上市至2015年10月14日之間在林肯中國授權(quán)經(jīng)銷商處第一次購買MKC或MKZ新車并同時購買林肯新車延保計劃至尊方案(以下稱“延保方案”)的客戶,在首次購車后30天至五年內(nèi),如再次于任何一家林肯中國授權(quán)經(jīng)銷商處購買林肯新車(含增購及置換),可獲得等同于購買該延保方案金額的現(xiàn)金返還。如客戶在五年內(nèi)曾使用延保方案,再次購買新車時,如符合本活動條款,仍可獲得延保方案的全額現(xiàn)金返還。(具體條件可以查詢官網(wǎng)或資訊當?shù)亓挚现行。?/p>

●  官方保養(yǎng)周期介紹

  在官方保養(yǎng)周期方面,官方建議每個月都要進行4個項目的常規(guī)檢查,包括了機油、燈光、輪胎和玻璃清洗液等方面,而每六個月進行9個項目的常規(guī)檢查,具體項目如下圖。

林肯 林肯MKC 2015款 2.0T 四驅(qū)總統(tǒng)系列

  對于更換機油的周期,官方給出的建議是以車輛的智能機油壽命檢測器的提示為準,車主無需記得里程和時間表更換機油,而是在信息顯示器上顯示更換發(fā)動機機油(ENGINE OIL CHANGE DUE)或需要更換機油(OIL CHANGE REQUIRED)的時候再去更換。同時,廠家也給出了三種不同用車環(huán)境下的更換建議,并強調(diào)每次更換機油的間隔不能超過10000公里或1年。

林肯 林肯MKC 2015款 2.0T 四驅(qū)總統(tǒng)系列

  除了機油以外,廠家也對其它保養(yǎng)常用配件的更換周期給出了建議,其中在6萬公里內(nèi)需要更換的零配件包括了空調(diào)濾清器、燃油濾清器、火花塞和空氣濾清器。

林肯 林肯MKC 2015款 2.0T 四驅(qū)總統(tǒng)系列

  從林肯廠家的保養(yǎng)政策上看,跟其它品牌還是有一定區(qū)別,首先是對更換機油的周期上,更加靈活且注重實際情況,強調(diào)運用車輛自帶的檢查工具檢測機油質(zhì)量,從而根據(jù)實際情況提出更換建議。另外還有根據(jù)不同的用車環(huán)境給出不同的更換周期,也更能適應(yīng)不同車主的用車情況。

向編輯梁海文提問
文章標簽: SUV保養(yǎng)
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    7.95 39.56 10.60
    測試文章:塵境得閑適 測2019款林肯MKC四驅(qū)尊耀版
    評測編輯-鄭雷:

    林肯MKC保留了不少傳統(tǒng)美系豪華車的元素,給人厚重感,這種獨特的風格與德系、日系豪華車有著明顯的不同,也許能吸引到一些擁躉。

    評測編輯-:

    在今年紐約車展上林肯Corsair車型正式亮相,它將作為林肯MKC的繼任者引進國內(nèi)。本以為MKC的末期產(chǎn)品不會做出太大的改動,最多加加配置、降降價格,不過它倒是給我們帶來了一些新意,比如外觀它換上家族式的前臉,像年輕化靠攏,而內(nèi)飾依舊延續(xù)老款設(shè)計,一股老式美系的厚重感,看來這個任務(wù)只能交給Corsair去完成。

    評測編輯-梁奇:

    車頭經(jīng)過重新設(shè)計確實順眼了一些,中網(wǎng)格柵采用傳統(tǒng)的多邊形設(shè)計,并且采用鍍鉻飾條裝飾,很全面的詮釋了豪華質(zhì)感,其它方面則沒有太多改變。內(nèi)飾方面同樣變化不多,依然一副老派沉穩(wěn)的味道,大量軟質(zhì)材料的應(yīng)用,能夠從細節(jié)上彰顯豪華質(zhì)感,整體駕乘氛圍很顯檔次。動力方面,2.0T+6AT的平順性表現(xiàn)很不錯,而且還具備非常充沛的動力儲備,日常駕駛依舊輕松自如。

  • 林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列 閱讀測試文章
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    7.17 39.90 11.30
    測試文章:再加一點料 測試2017款林肯MKC 2.3T
    評測編輯-于晗:

    這是一款小眾車,您要是沖著用料和行駛舒適性購車的,那么這輛車特別合適,除此之外,它在同級別的配置和性能表現(xiàn)也是很棒的。要說缺點就三個,空間小、油耗高、做工一般,后期再算上優(yōu)惠的話,還是值得推薦的。

    評測編輯-:

    如果不看數(shù)據(jù)你可能不覺得MKC剛過4米5,它實際開起來也像更大一號的車,內(nèi)飾用料足,座椅特舒服,噪音和震動控制得也挺好,配置就更不必說了,唯一要提一下的是后排空間實在太小。它的動力表現(xiàn)還不錯,就是油耗還是高。新款MKC降了價,增了配置,想小眾些又想要實惠的話,這車挺合適。

    評測編輯-時睦華:

    跟之前的2015款總統(tǒng)系列相比,2017款總統(tǒng)系列降價2.7萬,還少量增配,可謂誠意十足。換了2.3T發(fā)動機之后,動力有明顯提升。不過受制于落后的6AT變速箱,它的油耗水平有點對不起觀眾。林肯品牌在內(nèi)飾用料上的優(yōu)勢又被不算出色的做工掩蓋了光芒。若非看中較高的配置,且不想“隨大溜”,希望選擇小眾品牌的話,你還有更好的選擇。

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    測試文章:久違的美國風味 測試林肯MKC 兩驅(qū)版
    評測編輯-黃正橋:

    雖然MKC和福特翼虎一樣源自于福特Global C平臺,但實際上只有開過之后才會明白這是兩款完全不同的產(chǎn)品。MKC的調(diào)校風格完全傳承了印象中美國車的舒適和從容,高速巡航的穩(wěn)定性和舒適表現(xiàn)能給任何一個駕駛過它的朋友留下深刻印象,2.0T EcoBoost發(fā)動機和6速手自一體變速箱的匹配也挑不出什么瑕疵。美中不足的是,后排空間嚴重不足很可能會影響未來MKC的在華銷量,但也更讓人期待未來是否會推出國產(chǎn)加長版車型。

    評測編輯-羅浩:

    MKC具有豪華品牌應(yīng)有的品質(zhì)和駕駛質(zhì)感。兩驅(qū)版車型雖然缺少了一些越野的樂趣,但它不到40萬的價格對于一款豪華SUV來說還是比較劃算的。

    評測編輯-時睦華:

    林肯品牌在國內(nèi)的知名度應(yīng)該不低,不過這么多年來德系豪華品牌已在國人心目中形成了豪華車標桿的印象,因此MKC雖然產(chǎn)品力不錯,但想打開市場尚需時日。另外,過于“福特化”的儀表盤和多媒體系統(tǒng)等零部件拉低了它的身價,林肯需要有更多自己的專屬設(shè)計。

  • 林肯MKC 2014款 2.0T 四驅(qū)尊耀版 閱讀測試文章
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    測試文章:久違的美國風味 測試林肯MKC 四驅(qū)版
    評測編輯-羅浩:

    林肯是個老品牌,但產(chǎn)品對于中國消費者來說是全新的?偟膩砜碝KC具有豪華品牌應(yīng)有的品質(zhì)和駕駛質(zhì)感,為當今豪華車市場帶來了新鮮的產(chǎn)品。不過和德系競爭對手以及美國同胞凱迪拉克相比,林肯還需要更多的群眾基礎(chǔ)。

    評測編輯-李店斌:

    四驅(qū)尊耀版是MKC目前唯一搭載2.0T高功率發(fā)動機的車型,比低率版發(fā)動機多出的33千瓦(45馬力)功率,能為駕駛者帶來更平順的行駛感受,其油門反應(yīng)更加線性。整車在綜合路況下的駕乘感受表現(xiàn)相當舒適,符合美系豪華品牌該有的舒適質(zhì)感。不過,8.15秒的0-100km/h加速實測成績與同級競品車型相比還是慢了點。

    評測編輯-盛元珺:

    林肯MKC這車給我印象最深,也是最大的優(yōu)點就是它有著極佳的舒適性表現(xiàn)。它對路面顛簸的過濾以及車內(nèi)噪音的控制幾乎可以說是50萬元以下 SUV車型中做得最棒的。開著它感覺很輕松、愜意。盡管我們實測的加速成績不算特別優(yōu)秀,但這2.0T發(fā)動機與6AT變速箱的組合日常駕駛動力輸出也非常平順、線性,中段提速表現(xiàn)也游刃有余。至于不足之處主要是它的車內(nèi)空間不算寬敞,同時其緊湊型SUV的定位,讓它面對奧迪Q5、奔馳GLK等同價位對手時,略顯尷尬。

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林肯MKC

指導價:27.58-48.58萬
級別:緊湊型SUV
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