[汽車之家 電動車用車]  “充電難難于上青天”，“在到達充電樁之前，你永遠不知道有什么在等著你”，“充電勸退”，這些電動車車主的吐槽直接反映了電動車的充電現狀。相較于電動車續(xù)航里程的大幅度提升，充電的環(huán)境似乎并沒有改善多少，油車占位，電樁信息不同步依然是普遍現象，對此不少車企推出了“超級”充電站、換電站、一鍵加電這種專屬的補能服務，其中超充正在被更多車企所推崇，那這些“超充”服務體驗究竟如何，能否提升車主們的用車體驗，真的會有人因為這個而買車嗎？我們決定實地探訪一下。

一、“超充”類的專屬補能真的重要嗎？

　　像冬青這樣的電動車車主不在少數，現在解決充電問題主要依靠三種類型的充電樁：私人家用充電樁、220V充電、公共充電樁。前兩種充電樁都屬于自己個人的充電設備，體驗相對較好，但依然有很多電動車車主會有家里無法安裝充電設備或者在外需要補電的情況，這時公共充電樁的體驗就尤其重要。電動車不同于燃油車，它補充能源的體驗將直接影響用車體驗。

　　幾年前電動車剛剛興起的時候，不少人覺得車企沒必要建設充電樁，就像燃油車企也沒建設加油站一樣，早期大家更多的是依賴公共充電樁，但隨著保有量越來越多，公共充電樁的實際體驗越來越差。

　　為了提升電動車的用車體驗，不少車企都推出了專屬的超級充電樁。特斯拉算是一個先導者，通過建設超級充電樁實現差異化的競爭，隨后小鵬汽車、蔚來汽車都建設了專屬的補能設施，讓它們自己的車主不用和其他車主一起使用公共充電樁。專屬的、快速的充電服務給車主帶來了尊崇的感受，這種服務已經成為品牌價值的一部分。

　　盡管大部分人希望自己的品牌建設類似超充的專屬補能服務，不過它也不是人們選車時的必要條件，在關于購車的調查中，“有專屬快速補能是否是您選擇該車的條件之一？”只有27%的人選擇了肯定的答案，有一半的人選擇了“有更好，沒有也可以�！笨磥沓�充這樣的補能服務對于大多數來說是錦上添花的服務。

　　在對已經享受到快速專屬補能服務車主們的調查，大家普遍認為有專人維護、充電環(huán)境好，能快速補能是它的優(yōu)點，但燃油車占位、分布站點少也是現階段車企建設快速專屬補能服務存在的問題。

　　 總結一下，車主們希望專屬的超級充電站是可以智能查詢、避免油車占位、充電樁經常有人維護，以此滿足車主快速充電、即插即用，提高充電便利性的需求。那么我們就從以上幾個方面入手，對現有車企超充進行探訪，看看實際情況究竟如何。