● 全新的UI界面有了更絢麗的視覺效果，操作方面與智能手機(jī)接近。

　　界面布局與此前較為相似，應(yīng)用頁每屏可放置的圖標(biāo)數(shù)依舊為8個(gè)，長按+拖動(dòng)即可改變順序或位置。與此前的黑底+淺色框的設(shè)計(jì)不同，MOS 4.0版本采用更具簡約效果的雙色背景+矩形模塊式樣設(shè)計(jì)，背景色還會(huì)根據(jù)氛圍燈色彩的變化而調(diào)整。車輛的快捷設(shè)置和消息頁平時(shí)是隱藏起來的，自上而下滑動(dòng)屏幕即可展開，控制邏輯與智能手機(jī)還是非常接近的。

　　每臺ID.4 X(參數(shù)|詢價(jià))的用戶賬號包含一個(gè)主賬號（車主賬號）和若干個(gè)副賬號，車輛每次啟動(dòng)后通過中控屏即可確認(rèn)當(dāng)前賬號或是選擇登錄其它賬號，只是登錄方式依舊是最傳統(tǒng)的賬號密碼或驗(yàn)證碼的形式，并不能像那些帶有生物識別設(shè)備的車型那樣利用人臉、聲紋等生物信息快捷登錄。用戶在賬號中可以設(shè)定音樂喜好等信息，以便登錄后收聽自己所喜愛的音樂風(fēng)格和續(xù)播長篇小說。需要注意的是，盡管ID.4 配備了座椅記憶，但座椅位置并不與賬號綁定，可存儲(chǔ)的主駕位置最多為兩組。

　　語音助理相比MIB乃至CNS 2.0系統(tǒng)都有著明顯的進(jìn)步，通過方向盤上的語音按鍵或直接喊出“你好，大眾”的指令即可喚醒語音助手，系統(tǒng)還支持不超過五個(gè)漢字的自定義喚醒詞，滿足用戶的個(gè)性化需求。除此之外，諸如連貫指令輸入、免喚醒指令（導(dǎo)航和娛樂界面下）在MOS 4.0中也是可以實(shí)現(xiàn)的，智能表現(xiàn)處在同行中前列。

　　除了車載系統(tǒng)內(nèi)的多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)系統(tǒng)外，語音助手還可幫助用戶實(shí)現(xiàn)一定的信息查詢功能，比如查天氣、違章、航班/酒店信息等，從航班信息看其所搜索的班次信息還是比較全面的，但是票價(jià)目前僅顯示全價(jià)信息，僅供參考。另外出于安全考慮，大眾的語音助手均無法對車窗、天窗、后備廂等硬件設(shè)施實(shí)現(xiàn)控制。

● 酷我音樂、喜馬拉雅FM和高德都是智聯(lián)系統(tǒng)主流應(yīng)用。

　　與大多數(shù)智聯(lián)系統(tǒng)一樣，MOS 4.0系統(tǒng)提供了多種本地音源播放和酷我音樂&喜馬拉雅FM兩款在線有聲應(yīng)用，不過如果您想要在車上在線收聽高品質(zhì)音樂和連載小說的話，則需要將用戶自有的酷我或喜馬拉雅會(huì)員與系統(tǒng)綁定，另外別忘了給自己的會(huì)員賬號繳納年費(fèi)哦！與其它燃油版車型不同的是，ID.4 X的音響系統(tǒng)來自哈曼卡頓而非丹拿，似乎有一種特立獨(dú)行的意味。

　　與MOS 3.0系統(tǒng)一樣，4.0版本系統(tǒng)的導(dǎo)航也是源自高德地圖，一些常用的在線服務(wù)，諸如動(dòng)態(tài)規(guī)避限行或擁堵、組隊(duì)出行以及違章查詢等都是齊全的。另外與其它競品車型的智聯(lián)車機(jī)相比，MOS 4.0系統(tǒng)還多出了交通看板、限行區(qū)域范圍顯示等功能，便于用戶出發(fā)前提前掌握目的地周邊交通情況。