[汽車(chē)之家 電動(dòng)車(chē)用車(chē)] 在結(jié)婚前,很多人都向媳婦許諾:以后我做飯、我刷碗、我照顧孩子、你逛街;承諾能讓人安心,但是不是無(wú)條件執(zhí)行?可不一定。就像很多純電動(dòng)車(chē)用戶一樣,他們擔(dān)心動(dòng)力電池衰減,擔(dān)心三電系統(tǒng)出故障,此時(shí)廠商會(huì)給出承諾:動(dòng)力電池組終身質(zhì)保!你放心了不?部分人放心了,但有部分人“雞賊的”翻著服務(wù)條款說(shuō),這事兒可不簡(jiǎn)單。
早在2015年左右,那時(shí)候中國(guó)市場(chǎng)的新能源車(chē)還不多,但已經(jīng)有不少用戶在關(guān)注“電池衰減”了;時(shí)至今日,中國(guó)成了產(chǎn)銷(xiāo)量全球排名靠前的新能源市場(chǎng),更多消費(fèi)者接觸到了新能源車(chē),關(guān)注“電池衰減”的用戶也越來(lái)越多。
為何擔(dān)心電池衰減,我認(rèn)為主要有三方面原因:
1、對(duì)未知事物的懷疑;相比于燃油車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)而言,純電動(dòng)車(chē)、動(dòng)力電池還屬于一種“新鮮事物”;大家知道內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)成熟、質(zhì)量穩(wěn)定性較高,但目前的動(dòng)力電池能堅(jiān)持多長(zhǎng)時(shí)間不衰減?很多人給不出答案。
2、動(dòng)力電池成本高;根據(jù)真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示,截至2019年年底,國(guó)內(nèi)三元鋰電池包的單價(jià)為1.05元/Wh,磷酸鐵鋰電池包的單價(jià)為0.8元/Wh。一旦動(dòng)力電池出現(xiàn)問(wèn)題,哪個(gè)用戶愿意自行花費(fèi)幾萬(wàn)元的更換電池費(fèi)用?
3、續(xù)航焦慮;受車(chē)輛續(xù)航水平、整體充電便利性等因素的影響,很多用戶本身就有“續(xù)航焦慮”,如果電池再發(fā)生衰減,那純電動(dòng)車(chē)是否還具備它的工具屬性?
在新車(chē)推廣時(shí),很多廠商都宣稱動(dòng)力電池可達(dá)幾年或幾十萬(wàn)公里無(wú)衰減,但黑紙白字才有據(jù)可依,所以目前越來(lái)越多車(chē)企為消費(fèi)者提供了關(guān)于動(dòng)力電池終身質(zhì)保的服務(wù)條款,他們希望以此換得消費(fèi)者的信任,至少在一定程度上減少消費(fèi)者的顧慮。確實(shí),廠商達(dá)到了目的,據(jù)一些品牌方透露稱,很多消費(fèi)者都對(duì)“終身質(zhì)保”很有好感,他們認(rèn)為這是質(zhì)量保障。
此前我們也面對(duì)網(wǎng)友發(fā)起過(guò)投票:動(dòng)力電池“終身質(zhì)!,現(xiàn)在能放心買(mǎi)新能源車(chē)了嗎?在超過(guò)5000人的投票中,有超過(guò)3000人認(rèn)為質(zhì)保前置條件太過(guò)苛刻,消費(fèi)者很難受益;同時(shí)也有將近2000人依然認(rèn)為終身質(zhì)保會(huì)對(duì)新能源車(chē)發(fā)展有著積極作用。
據(jù)汽車(chē)之家車(chē)型庫(kù)顯示,目前中國(guó)市場(chǎng)大約有400余款在售新能源車(chē)型(包括純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)型);通過(guò)一一盤(pán)點(diǎn)我們發(fā)現(xiàn),目前很多剛剛推出的新車(chē)型都擁有電池終身質(zhì)保政策,而一些原先推出的新能源車(chē)型更是在后期補(bǔ)發(fā)了電池終身質(zhì)保政策,這足以證明車(chē)企們對(duì)“終身質(zhì)!钡臒嶂裕材茉谝欢ǔ潭壬献C明消費(fèi)者有這一需求。
部分純電動(dòng)車(chē)電池組質(zhì)保 | |
車(chē)型 | 電池組質(zhì)保政策 |
極狐 阿爾法T | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
比亞迪漢EV、唐EV | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
BEIJING EU5、EU7、EX5、EX3、EC5 | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
北汽新能源EC3 | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
廣汽埃安 AION S、AION V | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
高合HiPhi X | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
零跑T03 | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
歐拉好貓 | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
奇瑞新能源小螞蟻、大螞蟻 | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
榮威Ei5 超爽版/超能版 | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
R汽車(chē) ER6 | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
蔚來(lái)EC6、ES6、ES8 | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
小鵬汽車(chē)G3、P7 | 付費(fèi)可升級(jí)首任車(chē)主不限年限/里程 |
部分插電式混合動(dòng)力車(chē)型電池組質(zhì)保 | |
車(chē)型 | 電池組質(zhì)保政策 |
比亞迪漢EV | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
比亞迪唐EV | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
北京奔馳E級(jí)新能源 | 三年不限公里 |
吉利博瑞新能源 | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
領(lǐng)克02新能源 | 首任車(chē)主不限年限/里程 |
Polestar 1 | 八年不限公里 |
除了首任車(chē)主不限年限/里程的終身質(zhì)保外,還有一些電池質(zhì)保期比較長(zhǎng)的車(chē)型;比如奔馳E級(jí)插電式混動(dòng)車(chē)型和Polestar 1分別給出了三年不限公里、八年不限公里的電池組質(zhì)保,而啟辰D60 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航智行版為用戶提供了六年或60萬(wàn)公里的電池組質(zhì)保。
終身質(zhì)保雖說(shuō)對(duì)于消費(fèi)者而言是好事兒,但這可不是無(wú)條件的終身質(zhì)保。就像汽車(chē)使用手冊(cè)中會(huì)有產(chǎn)品說(shuō)明、免責(zé)說(shuō)明一樣,終身質(zhì)保同樣有各種服務(wù)條款,其中包括服務(wù)范圍、服務(wù)條件、終止質(zhì)保的條件等。不過(guò)似乎沒(méi)有幾個(gè)消費(fèi)者認(rèn)真了解過(guò)這些條款,這也導(dǎo)致很多朋友遇到問(wèn)題后與汽車(chē)品牌方產(chǎn)生糾紛,“終身質(zhì)!币沧兂闪撕芏嘬(chē)友口中的“騙局”。
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