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定制AI助手很搶眼 愛(ài)馳U5智能車聯(lián)測(cè)試

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  語(yǔ)音指令方面,系統(tǒng)默認(rèn)的喚醒詞為“你好,愛(ài)馳”并且支持自定義喚醒詞。除了連貫語(yǔ)音輸入外,系統(tǒng)在某些條件下具備無(wú)限時(shí)長(zhǎng)的免喚醒功能,比如開始播放音樂(lè)后,用戶可以在之后的任何時(shí)間無(wú)需喚醒詞即可喊出“下一首”、“暫停播放”等指令。

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愛(ài)馳U5(參數(shù)|詢價(jià)) 語(yǔ)音控制系統(tǒng)體驗(yàn)』

  活體遺留監(jiān)測(cè)是愛(ài)馳U5一項(xiàng)特別的功能,位于前風(fēng)擋后方的車內(nèi)廣角攝像頭除了具備拍照功能外,還能識(shí)別出兒童、寵物的生命跡象,鎖車后若系統(tǒng)檢測(cè)到車內(nèi)有“活物”的話,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)拍下車內(nèi)照片,并向車主的App發(fā)送報(bào)警信息。與此同時(shí)空調(diào)的外循環(huán)會(huì)自動(dòng)打開保證車內(nèi)空氣流通。

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  即使是首款量產(chǎn)車型,愛(ài)馳U5在交互方面還是做得還算不錯(cuò),語(yǔ)音助手識(shí)別率高且控制范圍廣值得肯定,大尺寸中控屏畫面精細(xì)度高,邏輯層級(jí)上也不復(fù)雜,上手并不難。只是在視覺(jué)和物理按鍵交互方面還有一些需要改進(jìn)的地方,三屏儀表雖然看起來(lái)很炫,但顯示效果缺乏整體感。此外太多功能整合到了中控屏中,像音量調(diào)節(jié)、前風(fēng)擋除霧、天窗開閉之類使用較為頻繁的功能應(yīng)該增設(shè)物理控制開關(guān)供年齡稍長(zhǎng)的用戶使用。

功能實(shí)現(xiàn)

  說(shuō)完了硬件層面的東西, 咱們接下來(lái)看看愛(ài)馳U5這套系統(tǒng)功能表現(xiàn)如何。先來(lái)說(shuō)說(shuō)娛樂(lè)部分吧,本地多媒體播放這里就無(wú)需過(guò)多贅述了,收音機(jī)以及藍(lán)牙/USB本地播放都是標(biāo)配。在線音樂(lè)來(lái)自QQ音樂(lè)和喜馬拉雅FM兩個(gè)應(yīng)用,愛(ài)馳U5每個(gè)月贈(zèng)送給用戶10G流量,聽(tīng)音樂(lè)或小說(shuō)基本都是夠用的。

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  除地圖和地標(biāo)數(shù)據(jù)由四維圖新提供之外,導(dǎo)航系統(tǒng)的邏輯算法由愛(ài)馳自主開發(fā),雖然比百度、高德等在線地圖少了組隊(duì)出行等功能,但無(wú)論是規(guī)避擁堵/限行、尋找充電樁等功能依舊可以實(shí)現(xiàn)。另外還有一點(diǎn)需要改進(jìn)的是地圖數(shù)據(jù)更新頻次,四維圖新的地圖數(shù)據(jù)更新間隔約為每季度一次,這就使得部分新辟道路或限行政策的更新不會(huì)很及時(shí),需要用戶在使用導(dǎo)航的同時(shí)也要通過(guò)其它渠道關(guān)注最新的交通情況變化。

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  全景泊車影像畫面清晰度不錯(cuò),全景俯視圖結(jié)合3D全景影像能夠直觀地顯現(xiàn)出車身周圍的狀況,便利性不錯(cuò)。手機(jī)App遠(yuǎn)程控制功能也是非常豐富的,支持遠(yuǎn)程控制的硬件包含車窗/天窗、門鎖以及空調(diào)。賬號(hào)登錄方面,通過(guò)手機(jī)App每臺(tái)車可綁定主ID、親密ID、臨時(shí)ID各一個(gè),主ID用戶可以通過(guò)App將車輛分享給親密ID或臨時(shí)ID用戶使用。

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  功能方面,AI-OS系統(tǒng)將目前智聯(lián)系統(tǒng)主流的所有功能都納入其中,除了沒(méi)有蘋果CarPlay/百度CarLife這樣的手機(jī)映射功能外,其它基本沒(méi)有遺漏。進(jìn)階功能上,愛(ài)馳U5位于A柱上的攝像頭能夠識(shí)別駕駛者的面部特征并進(jìn)行生物識(shí)別,此之它還具備疲勞監(jiān)測(cè)等功能,提高行車安全性。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.63 39.62 --
    測(cè)試文章:駕駛感受下足功夫 測(cè)試2021款愛(ài)馳U5
    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    愛(ài)馳U5不太像是一個(gè)新勢(shì)力品牌的產(chǎn)品,反倒有些傳統(tǒng)車企的意思,駕控感受做得不錯(cuò),但車機(jī)系統(tǒng)和車內(nèi)空間都比較一般。如果是日常代步的話,續(xù)航里程也基本可以滿足一周兩充,充電的速度也不慢。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    愛(ài)馳U5的車內(nèi)設(shè)計(jì)和用料都很注重品質(zhì),但細(xì)節(jié)的做工并不理想,浪費(fèi)了用料和設(shè)計(jì),如果能將細(xì)節(jié)做工加以提升,品質(zhì)感會(huì)更好。接近400km的綜合續(xù)航滿足日常使用沒(méi)有問(wèn)題,三天充一次電完全可以接受。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    設(shè)計(jì)并不是越復(fù)雜越新穎越好,顛覆也不是不顧一切的改變,愛(ài)馳U5的設(shè)計(jì)師可能有些用力過(guò)猛了,外觀不夠好看,內(nèi)飾不夠?qū)嵱茫囎畲蟮牧咙c(diǎn)就是駕控體驗(yàn)了。

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愛(ài)馳U5 2021款 U5 PRO

指導(dǎo)價(jià):22.99萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 204馬...
變速箱:電動(dòng)車單速變...