[汽車之家 互聯(lián)出行]  從上世紀(jì)90年代一直到千禧年之后，汽車對于絕大多數(shù)消費(fèi)者的定義都是代步工具，工具屬性的定義隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展逐漸被改變。在近些年，消費(fèi)者購車需求變得多元化，代步僅僅被弱化到很小的占比，更多的需求體現(xiàn)在外觀酷炫、內(nèi)在聰明、動力澎湃、駕控舒適，甚至還要承載詩和遠(yuǎn)方的夢想。況且家里兩三臺車的筆筆皆是，分工也各不相同，在過去我們調(diào)侃“這車是保姆開著買菜的”或許逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　那么面對消費(fèi)升級與購車年輕化的大背景，顯然原來的路不好走也走不通了，個(gè)性、酷炫還得有實(shí)用價(jià)值，或許才會獲得消費(fèi)者青睞，而后才是產(chǎn)品力的比拼。談及個(gè)性、酷炫的標(biāo)簽就不得不說前段時(shí)間風(fēng)靡一時(shí)的哈弗大狗了。

　　記得彼時(shí)，哈弗大狗車名剛剛對外公布時(shí)，圈內(nèi)人員一片嘩然，給孩子起名字都不敢如此隨性，更何況這是一臺傾注哈弗多半心血的全新SUV車型。但如果結(jié)合后續(xù)以犬種命名的具體車型你就會發(fā)現(xiàn)這臺車與狗確實(shí)有很多想通之處。

　　首先，狗于人跟車類似，最初也是從狩獵“工具”逐漸演變成今日的生活伴侶。其次，狗一直給人以忠誠的印象，無論貧窮富貴，無論開心失落，它都能隨時(shí)聽從召回，借用比較俗套網(wǎng)文來說就是：贏陪你君臨天下，輸陪你東山再起，這也就側(cè)面印證了哈弗對于這款車的自信，名字我都起了，信我沒錯！此外，從目前上市的哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版、馬犬版四款車的命名來看，它又一次突出哈弗想要給大狗營造的特性——忠實(shí)、可靠、聰穎、性能。

人車交互

　　今天我們拿到一臺哈弗大狗，主要聊聊它的車載互聯(lián)系統(tǒng)，而為了應(yīng)景特意找來了朋友的邊牧參與拍攝。其實(shí)如果聊車載互聯(lián)還真能跟狗扯上關(guān)系。人類馴服犬類的歷史悠久，據(jù)傳在石器時(shí)代就已將狼馴服，隨后逐漸繁衍成為今天的狗，那時(shí)“犬”的作用是幫助人們狩獵，而今天犬的作用更多是陪伴。歷史總是驚人的相似，在今天人類“馴服”AI已經(jīng)初見成效，像極了石器時(shí)代祖先的樣子，而AI與車正在逐步結(jié)合，滲透到各個(gè)領(lǐng)域。也許數(shù)十年以后，另一條忠實(shí)的“狗”將出現(xiàn)在人類身邊。

　　我們可以看到，大狗在人車交互層面設(shè)計(jì)很多自定義功能，這是從教育用戶轉(zhuǎn)向迎合用戶。一千個(gè)讀者有一千個(gè)哈姆雷特，當(dāng)你不知道用戶的使用習(xí)慣，把主動權(quán)交還給用戶是明智的選擇，你只需要畫下一個(gè)規(guī)則，讓用戶在規(guī)則里自由發(fā)揮即可。至少在整個(gè)人車交互層面，開放度很高的自定義主界面讓我非常欣喜，這也就是為何《賽博朋克2077》這類游戲能夠熱銷的原因，人都不喜歡被綁架。

功能實(shí)現(xiàn)

　　說完了交互層面，那么哈弗大狗又具體搭載了哪些功能呢？畢竟好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，如果功能表現(xiàn)不佳，就白瞎了這套車載系統(tǒng)了。

　　在主要功能層面我們可以看到，地圖導(dǎo)航、在線娛樂等高頻應(yīng)用，大狗為大家?guī)�來了比較熟悉的應(yīng)用，基本是在當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)的熱潮下出現(xiàn)率很高的應(yīng)用，可喜的是這些應(yīng)用并非“閹割”版，通過賬號的關(guān)聯(lián)可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫銜接，這很大程度讓人在車內(nèi)環(huán)境下放棄了對手機(jī)的依賴。

用自定義詮釋智能語音

　　在前文無論是交互還是功能層面我都沒提及語音控制，我準(zhǔn)備將大狗的語音單獨(dú)拿出來聊，對于這種新興交互形式，反應(yīng)速度、識別率、語音交互模式等等這些層面都決定了消費(fèi)者是否會對它產(chǎn)生依賴。

　　不僅如此，我們可以看到大狗對所有語音功能性的東西都設(shè)置了開關(guān)，一部分是考慮用戶喜好的問題，一部分也是怕AI打擾到人類。在我們測試過的車型中，當(dāng)你聚精會神的駕駛，總有一些車輛的語音會突然跟你說點(diǎn)什么，那場景既尷尬又恐怖。

編輯點(diǎn)評：

　　大狗的這套車載系統(tǒng)到底如何呢？它把基礎(chǔ)做得很好，高頻功能、交互硬件能招呼的全給你招呼上了。而最令我及同事感動的是哈弗給了用戶很大的自定義權(quán)限，無論是語音控制的功能還是說中控主界面、方向盤控制的自定義設(shè)置，都能看出哈弗大狗在盡力的去迎合用戶習(xí)慣，而這也能培養(yǎng)出用戶對車載系統(tǒng)的依賴性，可謂雙贏。（圖/文 汽車之家 李響）