這只“狗”不簡單 哈弗大狗車聯(lián)體驗
功能實現(xiàn)
說完了交互層面，那么哈弗大狗(參數(shù)|詢價)又具體搭載了哪些功能呢？畢竟好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，如果功能表現(xiàn)不佳，就白瞎了這套車載系統(tǒng)了。
在主要功能層面我們可以看到，地圖導航、在線娛樂等高頻應(yīng)用，大狗為大家?guī)砹吮容^熟悉的應(yīng)用，基本是在當下智能網(wǎng)聯(lián)的熱潮下出現(xiàn)率很高的應(yīng)用，可喜的是這些應(yīng)用并非“閹割”版，通過賬號的關(guān)聯(lián)可以實現(xiàn)手機與車機的無縫銜接，這很大程度讓人在車內(nèi)環(huán)境下放棄了對手機的依賴。
用自定義詮釋智能語音
在前文無論是交互還是功能層面我都沒提及語音控制，我準備將大狗的語音單獨拿出來聊，對于這種新興交互形式，反應(yīng)速度、識別率、語音交互模式等等這些層面都決定了消費者是否會對它產(chǎn)生依賴。
不僅如此，我們可以看到大狗對所有語音功能性的東西都設(shè)置了開關(guān)，一部分是考慮用戶喜好的問題，一部分也是怕AI打擾到人類。在我們測試過的車型中，當你聚精會神的駕駛，總有一些車輛的語音會突然跟你說點什么，那場景既尷尬又恐怖。
編輯點評：
大狗的這套車載系統(tǒng)到底如何呢？它把基礎(chǔ)做得很好，高頻功能、交互硬件能招呼的全給你招呼上了。而最令我及同事感動的是哈弗給了用戶很大的自定義權(quán)限，無論是語音控制的功能還是說中控主界面、方向盤控制的自定義設(shè)置，都能看出哈弗大狗在盡力的去迎合用戶習慣，而這也能培養(yǎng)出用戶對車載系統(tǒng)的依賴性，可謂雙贏。（圖/文 汽車之家 李響）
向編輯李響提問
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互聯(lián)出行
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