功能實(shí)現(xiàn)

　　功能實(shí)現(xiàn)層面主要對(duì)車(chē)載系統(tǒng)的高頻剛需功能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試，例如地圖導(dǎo)航、娛樂(lè)功能、泊車(chē)影像、通訊等，這些功能是駕駛員在車(chē)內(nèi)經(jīng)常會(huì)用到的，而如果這些功能出現(xiàn)硬傷或體驗(yàn)極差，那么當(dāng)駕駛者上車(chē)以后還是會(huì)熟練的打開(kāi)導(dǎo)航放到手機(jī)支架上，亦或者是連接CarPlay，那么對(duì)于車(chē)聯(lián)的產(chǎn)品經(jīng)理來(lái)說(shuō)無(wú)異于失敗。

　　在功能服務(wù)這一部分，高頻功能：導(dǎo)航、音樂(lè)兩部分應(yīng)用做得比較不錯(cuò)，無(wú)論是語(yǔ)音還是觸控操作既好用同時(shí)也沒(méi)有上手難度，同時(shí)得益于開(kāi)放的生態(tài)，你可以選擇多種多樣的導(dǎo)航及娛樂(lè)產(chǎn)品，當(dāng)然沒(méi)有經(jīng)過(guò)深度定制的應(yīng)用可能會(huì)出現(xiàn)不支持語(yǔ)音操控的問(wèn)題，但適配大屏還是完全沒(méi)問(wèn)題的。至于不足，

服務(wù)生態(tài)

　　服務(wù)生態(tài)這一部分主要聚焦于車(chē)載系統(tǒng)上的泛生活類(lèi)應(yīng)用，例如訂外賣(mài)、訂酒店或者是淘寶購(gòu)物等，當(dāng)然還包括了比較前瞻的智能家居，車(chē)與家居的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，此外就是車(chē)載系統(tǒng)以及車(chē)控App是否具備救援、維修保養(yǎng)預(yù)約的能力。

　　服務(wù)生態(tài)這部分，DiLink3.0的亮點(diǎn)在于海量的應(yīng)用市場(chǎng)，你可以在里面找到視頻播放、外賣(mài)、購(gòu)物、點(diǎn)評(píng)、游戲等所有在智能手機(jī)上喜聞樂(lè)見(jiàn)的軟件。當(dāng)然，這些軟件只適配了15.6英寸的顯示，至于語(yǔ)音控制等車(chē)載場(chǎng)景的功能并有設(shè)置。也許你會(huì)覺(jué)得很雞肋，用手機(jī)干這些事不好嗎？事實(shí)上從用戶調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)看，很多人反而樂(lè)意用這塊大屏去看視頻、玩游戲乃至進(jìn)行一些操作。

溝通好感度

　　在溝通好感度上我們通過(guò)主觀來(lái)考量系統(tǒng)語(yǔ)音層面的表現(xiàn)，例如面對(duì)無(wú)理要求或是不會(huì)的指令是如何應(yīng)答的。此外，還有是否具備虛擬形象，能夠減少機(jī)器的冰冷程度。從整個(gè)測(cè)試與后期的體驗(yàn)來(lái)看，DiLink3.0的應(yīng)答較為人性化，面對(duì)不懂、不會(huì)的需求能夠不重樣且柔和的進(jìn)行回復(fù)，而3.0時(shí)代特有的“太極”形象，在交互過(guò)程中會(huì)有呼吸效果，能夠減少人與機(jī)器的距離感。

總結(jié)

　　從成績(jī)來(lái)看，比亞迪漢憑借DiLink3.0榮登榜首，究其原因無(wú)非是在人機(jī)交互與功能實(shí)現(xiàn)層面與諸多對(duì)手拉開(kāi)了差距，而服務(wù)生態(tài)、溝通好感度層面則保留了現(xiàn)階段的主流水平。

　　這次測(cè)試連帶拍攝視頻我們用了大致1天的時(shí)間，而后又對(duì)兩種車(chē)型的漢進(jìn)行了大燈測(cè)試，從我與同事與DiLink3.0三天的接觸來(lái)看，在線音樂(lè)、地圖導(dǎo)航、泊車(chē)、語(yǔ)音控制幾個(gè)大方面沒(méi)有任何遺憾，基本滿足大部分需求，美中不足的是酷我的曲庫(kù)對(duì)非會(huì)員用戶不太友好。另外說(shuō)一嘴，車(chē)內(nèi)等人用車(chē)內(nèi)大屏看視頻/刷抖音確實(shí)挺香的。（文 汽車(chē)之家 李響 圖 鄭旭）