簡潔不簡陋 30天上手本田INSPIRE(上)

衛(wèi)江鵬

2020年10月16日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　要駕駛一輛車，最重要的是確認視野，駕駛員對于新車往往不熟悉，所以一定要先對車輛的尺寸有概念，尤其是對于駕駛位視角與車體360°全方位邊界的距離有明確的認知。轎車相對SUV坐姿較低，在駕駛員的視覺上，車頭感覺更長，因此一定要對邊界感有更強的認知。

　　座椅調(diào)節(jié)好后，視角固定下來，但有人確實空間感較差，或者駕駛技術(shù)還不熟練，尤其還是一到停車場就抓瞎，怎么辦？自然是倒車雷達、倒車影像等來輔助。

　　值得一提的是，INSPIRE(參數(shù)|詢價)還帶有車側(cè)盲區(qū)觀察，這個"車側(cè)"指的是車輛右側(cè)，這個駕駛員難以觀察的區(qū)域。該功能可以進一步擴大駕駛員的觀察范圍。

功能區(qū)介紹

　　講完了駕駛相關(guān)的主要功能，下面來講講車內(nèi)各個功能區(qū)，都在哪里，各自負責什么功能，如何使用以及使用注意事項。

　　全景天窗是個能夠提高車內(nèi)寬敞感的配置，不過很多人不是很喜歡它，我猜可能主要是駕駛員，下一期我會詳細講一講乘客的看法。

向編輯衛(wèi)江鵬提問

文章標簽：用車寶典

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英仕派 2019款 260TURBO 精耀版國VI 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.85米	6.80升
測試文章：同源異流測東風本田INSPIRE 260TURBO
評測編輯-：	東風本田需要一臺與雅閣性格差別大的車輛來證明自己，INSPIRE然在很多方面都刻意展現(xiàn)著與雅閣的差別，但它開起來并不夠運動，跟雅閣也過于相似了，我并不看好它的未來。
評測編輯-于晗：	如果把INSPIRE當成思鉑睿換代的話，那它和雅閣的差異真是越來越小了，動力總成一樣，外觀內(nèi)飾基本一樣，這是好事兒么？多數(shù)人依舊不會把它當成雅閣的替代品，思鉑睿的潛在用戶也不希望它和雅閣過于相像，僅有的那點操控提升很難吸引到他們，希望INSPIRE能更突出自己的不同。
評測編輯-洪冰清：	它跟雅閣是關(guān)系密切的雙胞胎，性格差距不大，在懸架調(diào)節(jié)和轉(zhuǎn)向手感上比雅閣好一點，說它們幾乎就是同一臺車也不為過。在價格差距不大的情況下，知名度更高的雅閣明顯占據(jù)優(yōu)勢。

級別：中型車

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