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原生安卓來了!Polestar 2智能車聯(lián)測試

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  [汽車之家 智能車聯(lián)評測] 作為在智能手機(jī)操作系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)大部分份額的巨頭,谷歌之前在車載系統(tǒng)上一直鮮有建樹。不過得益于安卓系統(tǒng)的開放性,如今許多第三方車載娛樂信息系統(tǒng)的供應(yīng)商都將安卓系統(tǒng)作為底層平臺(tái),藉此可以很方便地在車上適配各種成熟的App,并且?guī)砹瞬诲e(cuò)的體驗(yàn)。在19年年初,谷歌與沃爾沃、奧迪達(dá)成協(xié)議,合作推出車載智能操作系統(tǒng),隨后,第一款搭載原生車載安卓系統(tǒng)的車型便正式亮相,那就是沃爾沃旗下高端電動(dòng)車品牌極星(Polestar)推出的對標(biāo)特斯拉Model 3的純電動(dòng)轎車:Polestar 2(參數(shù)|詢價(jià))。那么這套原生安卓車載系統(tǒng)在這臺(tái)車上表現(xiàn)如何?我們依據(jù)汽車之家《智能車聯(lián)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》,對其進(jìn)行了深度體驗(yàn)。

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  先說結(jié)論:作為一款進(jìn)口的海外車型,Polestar 2的這套系統(tǒng)在我們的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)下獲得了四星半的成績,這在我們測試過的海外品牌車型中處于第一梯隊(duì)的水準(zhǔn)。從設(shè)計(jì)和硬件水準(zhǔn)來看,它的確不辱豪華品牌的聲譽(yù),不過在我們的體驗(yàn)過程中仍有一些遺憾,或者說水土不服的情況出現(xiàn)。

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Polestar Polestar 2 2020款 首發(fā)版

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  總之,無論從硬件配置還是從交互的便利性以及人性化設(shè)計(jì)方面,Polestar 2的這套系統(tǒng)以目前的技術(shù)水準(zhǔn)來看可以說達(dá)到了主流水平,而出色的工業(yè)設(shè)計(jì)以及硬件基礎(chǔ)則是它的加分項(xiàng)。

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  • Polestar 2 2020款 首發(fā)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.53 35.40 --
    測試文章:為了駕駛而生 測試Polestar 2 首發(fā)版
    評測編輯-尤冬青:

    選裝了性能套件后的Polestar 2簡直是個(gè)誘人的大玩具,但它是很明顯的“雙刃劍”,取了駕駛樂趣、舍了舒適。

    評測編輯-胡永彬:

    擁有出色的操控表現(xiàn)與硬朗的外觀設(shè)計(jì),內(nèi)飾極簡的北歐風(fēng)格也能收獲一眾擁躉,只是續(xù)航還有提升空間。

    評測編輯-姜田雙:

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料有點(diǎn)意思,Polestar 2通過大量環(huán)保材料營造出“新豪華”的樣子,我覺得對于看膩了真皮的用戶來說,Polestar 2內(nèi)飾清新、前衛(wèi)。

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Polestar 2

指導(dǎo)價(jià):29.98-35.88萬
級別:緊湊型車
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