寶馬5系新能源(參數(shù)|詢價)、7系標配帶觸屏的遙控鑰匙，你可以將其理解成內置了互聯(lián)App的一把鑰匙。一方面，這種鑰匙檔次感更足，另一方面，這算是和手機互聯(lián)App擁有相同訴求的產物，那就是從功能性層面提升車主的用車體驗。

　　如果要說觸屏鑰匙有什么不足，那應該就是便利性還有提升空間吧，想看車輛狀態(tài)、遠程開啟空調還是要從包里掏出鑰匙�，F(xiàn)在的我們，出門可以不帶錢包、不帶身份證，但一定會帶著手機，即便在家也基本是手機不離手的狀態(tài)。那你想如果手機App能解決一切車輛控制需求的話，便利性是不是又得到了巨大的提升。

　　遠程互聯(lián)App依托蜂窩網(wǎng)絡實現(xiàn)，目前該功能的普及度也比較高。在互聯(lián)App本身的功能性方面，大部分產品均支持遠程解鎖、遠程啟動、空調控制、查看車輛位置等功能。而且基于App，很多車型也做出了一鍵救援、預約維保等功能服務。對于純電動車而言，App還有一個主要用途就是查看車型剩余續(xù)航里程，以便用戶隨時安排行程、充電。

　　我們之前說機械鑰匙的安全性差，那是因為沒有芯片的保護，但App遠程控制同樣存在一定風險。我們知道電子產品可能出現(xiàn)宕機或存在漏洞，車輛互聯(lián)App也不例外，同樣存在軟件隱患。在2019年，特斯拉App就出現(xiàn)了宕機4小時的情況，導致部分車主無法通過App打開車門，隨后特斯拉客服回復稱是因為系統(tǒng)服務器故障導致手機App無法直接控制車輛。

　　App控制車輛雖然方便，但這還是主要針對遠程場景，走到車邊了，再掏出手機解鎖車門豈不是很傻？有人說，不是有無鑰匙進入嗎？其實我們現(xiàn)在還有更便捷的辦法——藍牙鑰匙。

●藍牙鑰匙/NFC鑰匙的科技時代

　　單純說藍牙鑰匙的話，其實很多車型早就已經(jīng)實現(xiàn)手機藍牙控制車輛了，但其便利性比較有限，因為它也用戶需要打開App再對車輛進行解鎖。我們今天說的藍牙鑰匙是我個人最喜歡的一種解鎖方式，即通過車與鑰匙的感應實現(xiàn)自動解鎖/關鎖，用戶不再需要任何手動操作。

　　目前很多車型配備無鑰匙進入功能，擁有了藍牙鑰匙，那這應該就可以叫做“無需手動解鎖進入”了。以小鵬汽車P7為例，用戶攜帶鑰匙走近車輛（1.5-2米范圍內）時，車輛識別到鑰匙可自動解鎖車門；當用戶攜帶鑰匙走到車輛3米外，離開車輛4秒時，門鎖將自動關閉。此外考慮到種種外界因素的影響，小鵬汽車P7還是將“感應式解閉鎖”作為可選項提供給了用戶。

　　藍牙鑰匙確實挺方便的，但如果恰好你忘帶鑰匙了，手機又沒電了呢？這時候NFC鑰匙的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。NFC（一種近距離無線通信方式）在生活中很常見，比如用手機刷地鐵卡、公交卡都是通過NFC實現(xiàn)的，它可以在手機沒有網(wǎng)絡甚至沒電（部分手機支持）的情況下正常使用，這也是NFC鑰匙的優(yōu)勢之一。同時，支持手機NFC鑰匙的車型一般均配有NFC卡片鑰匙，一張銀行卡的大小，你可以把它一直放在錢包里以防萬一，相比傳統(tǒng)遙控鑰匙也是方便不少。

　　在實際使用體驗上，相比傳統(tǒng)遙控鑰匙而言，NFC鑰匙存在一定的反應時間，就好像我們用手機NFC刷地鐵卡要等半秒左右才有響應，但整體還是比較方便。其實除了手機以外，現(xiàn)在很多車企也正考慮在智能手環(huán)等產品上集成NFC車鑰匙功能，這將進一步滿足用戶在不同場景下的需求。

　　科技發(fā)展為我們帶來的一大福利就是，我們可以用更喜歡、更便捷、更舒服的方式完成日常工作，這么多種車鑰匙帶來的效果也是一樣，它們能讓你在更多場景下找到適合自己的那種解鎖方式。

　　至于未來，車鑰匙的技術肯定會繼續(xù)發(fā)展，而且是朝著更便捷的方向發(fā)展。比如，未來汽車是不是可以像手機一樣，通過指紋或人臉識別解鎖車門、啟動車輛？那豈不是真正做到了“無鑰匙進入”、“無鑰匙啟動”？

總結：

　　相比于燃油車而言，純電動車的線束結構、網(wǎng)絡更完善，這便于車輛進行更多電子化、遠程操作，就好像燃油車很難實現(xiàn)遠程OTA，但純電動車可以實現(xiàn)全車遠程OTA。車鑰匙也一樣，現(xiàn)階段，互聯(lián)App、NFC鑰匙、藍牙鑰匙還是便利性較高的選擇，但在不久的未來，是否可以通過智能音響直接對車輛空調進行遠程控制？是否可以通過遠程、無線技術進行更多操作？想象空間留給你們吧，歡迎在評論區(qū)留下你超大的腦洞。（文/汽車之家 尤冬青）

查看同類文章：

電動車用車

更多精彩內容：

用車寶典

自己動手不求人

追熱點

汽車之家新能源-前沿精準 全面深度