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“性能車”離開路就得死?銳際登高記

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背上大床的銳際

  [汽車之家 遠行筆記]  很多好友問我:你們總是越野車一起出去玩,像我家里這臺車能不能和你們一樣出去?用換很多東西嗎?這類問題其實在近幾個月一直盤繞在耳邊,其實我們一直想做期內容,告訴大家一個真相:不是只有越野車才能走出去,你也可以翻山越嶺、扎營野炊,愜意的去享受大自然帶來的恩惠。不用顧忌,不要猶豫!

  如今,一個偶然的機會,這輛被看車大爺稱為小保時捷的銳際突然來到了編輯部,上述的困惑也終于有了出口,我們計劃開著這臺標榜性能的家用SUV正正經(jīng)經(jīng)的走一趟野營自駕之旅,連AT胎都不換了,藉此來傳遞一個信息;“其實你也可以,不用換越野車,一樣玩得很開心”!走吧~別在家里看電視了,拿鑰匙出發(fā)!

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  為什么這期內容會是銳際這臺車?其實也是有段小故事的;在前不久,我參與了評測組同事主導的合資緊湊型SUV橫評的執(zhí)行,在這期間,銳際的表現(xiàn)可謂是非常亮眼,不僅在四驅方面表現(xiàn)不錯,在凱澤越野測試場上的表現(xiàn)更是值得肯定,畢竟這些車型只是城市定位的SUV,并非越野,但是隨著如今大家自駕游的需求火熱,這些偏家用,甚至偏運動的SUV究竟能不能開出來玩?能不能開出來穿越?應該怎么玩?這些問題成了普通消費者很困惑的問題,綜上所述,又結合這次橫評的結果,我們果斷選擇了這臺銳際。

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把“標間”裝上銳際

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編輯說:遠行是一種態(tài)度,無關車型

  對于很多人來講,擁有且熟練掌握一輛越野車,再開著它出去遠行穿越,這并不是一件容易的事兒,生活的壓力和節(jié)奏讓很多人最終望而卻步,然而這并不能阻止我們的腳步,遠行也好,越野也罷,你更該把它看作是一種態(tài)度,一種生活方式,而非一種具體行為。

  這次能有機會開著這臺銳際野營,其實也是我們的第一次嘗試,如何讓一輛家用車也可以翻山越嶺,追隨美景,這對于很多人來講都是一直向往,但卻礙于現(xiàn)實困惑不前的大難題。我們希望通過我們的實踐,讓大家能有新的認知,只要準備得當,考慮周全,且基本相應的前置思維,無論你是什么車,它都可以隨著你的心走向遠方。更多美景,更多挑戰(zhàn),更多分享,咱們下期再續(xù)!(文/圖 汽車之家 任博)

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一路穿越堪比小硬派

  [汽車之家 遠行筆記]  如果說上一集是預熱的話,那么這集的干貨可就是野外露營的必修課了!我們開著這臺銳際前往山頂,不僅穿越了一段非常美的風車道,還歷經(jīng)了不少硬派SUV才敢走的險峻小道!最后我們在海拔2000米的地方安營扎寨!全面的分享給你關于野外扎營的各種小干貨!如果你也在家憋得不行,準備近期出游,那這期干貨滿滿的“山頂筆記”一定不要錯過!

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扎營安寨教你玩轉露營

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堪比家中的暖房:晚安

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編輯小結:遠方在腳下

  雖然只是一次輕度的露營穿越,但也讓我們看到了如今廣大車主們對于自駕游這件事的熱情,一路上你真的能看到越來越多的非硬派家用車占據(jù)了更大的比例,大家都很熱衷于大自然,而在我們穿越和搭建營地的過程中,也確實吸引了不少關注的人群,其實對于普通消費者而言,大家不是不想玩,只是礙于過往的認知,在心里上這個坎兒過不去而已,只要疏通了這道關,很多人都愿意嘗試更靠譜更前衛(wèi)的玩法,也正是因此,我才發(fā)覺這趟真的不虛此行。

  怎么樣?看到這里,對你有什么啟發(fā)嗎?如果你也對野營自駕有興趣,或者有任何疑惑,歡迎在評論區(qū)或者我的編輯博客留言,咱們共同探討,共同進步!~咱們下期見。(文/圖 汽車之家 任博 視頻支持 李響)

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  • 銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅嘉享款 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.31 41.77 8.90
    測試文章:還原真實水平 銳際重啟加速/油耗復驗
    評測編輯-:

    銳際的性價比確實相當高,全系2.0T發(fā)動機+8AT+四驅系統(tǒng)。起售價才18.98萬元,同級別車型中的競爭力很強。

    評測編輯-鄭雷:

    2.0T發(fā)動機的動力非常充沛,同級別車型里難逢敵手。變速箱的調校上有待提升,換擋動作沒那么利落。

    評測編輯-于碩:

    銳際的外觀同樣以年輕,運動為主。我認為還是挺符合現(xiàn)在年輕人的審美。內飾的大屏幕看著很炫,SYNC+系統(tǒng)的反應速度也表現(xiàn)不錯。

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銳際

指導價:16.98-21.98萬
級別:緊湊型SUV
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