車載微信自打在長安CS75 PLUS上首次公布以來，就飽受爭議，應(yīng)不應(yīng)該上車，合不合理，有沒有用都成為人們熱議的話題。其實就這好比CD機出現(xiàn)在車內(nèi)一樣，有用嗎？合理嗎？應(yīng)該出現(xiàn)嗎？這完全是因人而異的。

　　從目前版本的實際體驗來看，我們最初的擔(dān)心有些多余。首先全語音+按鍵結(jié)合的操作方式，非常方便。而微信控制鍵的位置設(shè)計得比較易于使用，就好像是用方向盤調(diào)節(jié)音量一樣簡單，幾乎不會對駕駛產(chǎn)生太大影響。

　　從車載微信本身的功能來看，語音通話、接收消息滿足了最基本的要求。而至于朋友圈、搖一搖、搶紅包這些顯然或多或少對駕駛有些影響。其實騰訊本次將微信上車的意義就在于解決一些車內(nèi)場景下必須收發(fā)微信的需求，如領(lǐng)導(dǎo)的突發(fā)奇想；媳婦的查崗；孩子的位置分享等。至于閑聊天并不是騰訊的本意。

服務(wù)生態(tài)

　　服務(wù)生態(tài)層面我們主要想看看除了車內(nèi)場景的高頻剛需應(yīng)用以外，還有哪些泛生活類應(yīng)用。目前領(lǐng)界(參數(shù)|詢價)S的系統(tǒng)為大家準(zhǔn)備了洗車、加油、電影資訊、餐館等小場景。

溝通好感度

　　溝通好感度更多考量的是與系統(tǒng)對話的主觀感受。就這套系統(tǒng)來說，特色的語音助理是一大亮點，當(dāng)然無論懂與不懂，會與不會系統(tǒng)都能換著樣的給予答復(fù)。此外，前文中提到的同一歌手、歌曲類型重復(fù)搜索的情況，領(lǐng)界S表現(xiàn)不錯，每次花樣也不同。

寫在最后：

　　整體上看，領(lǐng)界S的這套系統(tǒng)大體上并無明顯的槽點。而與現(xiàn)在一心撲在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的中國品牌相比也絲毫不見劣勢。我們當(dāng)然也歡迎越來越多的海外品牌能夠積極擁抱國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)方案供應(yīng)商，打造出符合我們自己使用習(xí)慣的車載系統(tǒng)。

　　記得在前幾年，斑馬網(wǎng)絡(luò)與雪鐵龍、斯柯達等車企的合體給中國消費者帶來了一絲新鮮感，而此次攜微信而來的騰訊車聯(lián)不僅已獲得幾家中國品牌的愛戴，同樣迎來了海外品牌的青睞。這對于國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)市場以及各品牌車企來說都是一劑強心劑，你方唱罷我登場的勢頭，最能激發(fā)出更多利于市場、消費者的產(chǎn)品。讓我們拭目以待。（圖/文 汽車之家 李響）

查看同類文章：

互聯(lián)出行

更多精彩內(nèi)容：

電動車車聞

車險指南

追熱點

專業(yè)的知識/易懂的表達 就在用車頻道！