[汽車之家 新能源]  2020年1月23日，也就是除夕的前一天，特斯拉為國(guó)內(nèi)的車主帶來了一份獨(dú)特的新年禮物，那就是代號(hào)為2020.4的V10版本車機(jī)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)有點(diǎn)特別，因?yàn)樘厮估�往往�?huì)率先在美國(guó)發(fā)布最新的車機(jī)系統(tǒng)，隨后再推送至全球。但這一次，特斯拉卻選擇了在國(guó)內(nèi)推出最新版本系統(tǒng)，而且推送的內(nèi)容也非常本土化，都是我們國(guó)人比較喜歡的在線棋牌類游戲、流媒體視頻網(wǎng)站以及天氣預(yù)報(bào)等。除此之外，特斯拉還在后一個(gè)推送的系統(tǒng)版本中為配備Autopilot 2.5硬件的車主帶來了“離車自動(dòng)泊車”功能。我們對(duì)這些新功能都逐一做了體驗(yàn)，接下來就與大家做一個(gè)分享。

◆“離車自動(dòng)泊車”功能

　　 顧名思義，這個(gè)功能就是駕駛員離開車輛后，車輛自己抵達(dá)停車位。據(jù)我了解，官方并未通過任何渠道介紹過這個(gè)功能，它就像一個(gè)隱藏彩蛋一樣，被人們發(fā)現(xiàn)。在我看來這個(gè)功能的用車場(chǎng)景是，當(dāng)你不方便將車開到某個(gè)狹窄或者有積水的停車位時(shí)，這個(gè)功能可以讓車主提前離開車輛，然后車輛自己泊入車位。

　　當(dāng)車輛檢測(cè)到司機(jī)已下車，并且車門全部關(guān)閉后，便會(huì)自動(dòng)執(zhí)行泊車操作，向著指定的方向緩緩行駛，直到車輛檢測(cè)到達(dá)停車位，便會(huì)自動(dòng)駐車。如果出現(xiàn)意外，車主中途可以通過按壓車門把手的方式，終止泊車操作。

　　盡管操作步驟很簡(jiǎn)單，但經(jīng)過了實(shí)際體驗(yàn)，我認(rèn)為這個(gè)功能目前還有很大提升空間，主要的原因有兩點(diǎn)：其一，車輛只能以正前或者正后方向行駛，所以車主必須精確的開到停車位的正前方或者正后方，才能確保車輛以正確的方向泊入車位，但以國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)狹窄的走廊，有擺正車身的功夫，已經(jīng)足矣將車開到停車位了；其次，車輛對(duì)于停車位車輪限位桿的識(shí)別還不是很準(zhǔn)確，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車輪已經(jīng)頂?shù)綑M桿時(shí)，車輛依然試圖行駛，當(dāng)給的動(dòng)力達(dá)到一定閾值，而車輪依然不動(dòng)時(shí)，車輛才會(huì)自動(dòng)駐車。

　　或許此時(shí)您會(huì)問，那假如車后沒有停車位，此時(shí)我雙擊P擋按鍵，是否還能呼出這個(gè)界面？如果能，那假如車主選擇了倒車，那車輛會(huì)一直往后倒嗎？為了驗(yàn)證，我專門在空曠的路上做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)。

　　我曾經(jīng)猜測(cè)車輛在檢測(cè)到旁邊有停車位的時(shí)候，有沒有可能會(huì)自動(dòng)泊車入位？然而經(jīng)過測(cè)試，并未成功，甚至車輛還跨過了較為低矮的停車桿，險(xiǎn)些剮蹭到車底盤。下面的視頻就是這次測(cè)試的經(jīng)過：

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　　據(jù)了解，其實(shí)這個(gè)離車自動(dòng)泊車功能并不算新功能了，因?yàn)樵诖饲暗奶厮估璙10車機(jī)系統(tǒng)版本中，已經(jīng)對(duì)擁有完全自動(dòng)駕駛硬件的Model 3車型開放了這一功能，而本次系統(tǒng)版本更新，特斯拉則是將該功能下放到了具有Autopilot 2.5硬件版本的車型上，而本次體驗(yàn)的車型也正是這一版本的車型。我們期待隨著后續(xù)系統(tǒng)版本的升級(jí)優(yōu)化，這項(xiàng)功能將變得更加強(qiáng)大，甚至實(shí)現(xiàn)離車后，車輛自主尋找并泊入停車位。

◆三款在線棋牌類游戲：《歡樂斗地主》、《歡樂麻將》、《歡樂升級(jí)》

　　或許是因?yàn)轵v訊是特斯拉的第三大股東，因此得到騰訊的資源也變得更為容易。本次系統(tǒng)更新，特斯拉為車主們帶來了三款騰訊出品的熱門在線棋牌類游戲，讓車主在中控大屏上也可以與全國(guó)的網(wǎng)友在線對(duì)戰(zhàn)。

　　總的來說，新加入的這三款游戲在國(guó)內(nèi)家喻戶曉，且都高度還原了手機(jī)原版游戲的操作邏輯，采用在線對(duì)戰(zhàn)的方式提升游戲的娛樂性，整體可玩兒性還是蠻高的。

◆加入優(yōu)酷與嗶哩嗶哩視頻平臺(tái)

　　除了接地氣的游戲。特斯拉本次更新還為車主引入了優(yōu)酷以及嗶哩嗶哩這兩個(gè)比較知名的視頻平臺(tái)，讓車主通過車載4G即可觀看這些平臺(tái)的視頻資源。

　　在體驗(yàn)方面，我認(rèn)為這次新加入的嗶哩嗶哩做的相對(duì)比較好，因?yàn)樵撈脚_(tái)的播放頁面對(duì)觸摸屏專門做了優(yōu)化，支持手勢(shì)操控，操作更準(zhǔn)確便捷。而且該平臺(tái)的視頻在開始播放時(shí)，即便你不是會(huì)員也沒有冗長(zhǎng)的片頭廣告。我認(rèn)為對(duì)于經(jīng)常利用碎片時(shí)間來觀看視頻的車主，這一優(yōu)勢(shì)非常具有吸引力。

◆車機(jī)地圖數(shù)據(jù)提供商從騰訊地圖更換為百度地圖

　　此前在特斯拉的車主群中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)詬病特斯拉車機(jī)系統(tǒng)地圖難用的聲音，很多人也因此選擇繼續(xù)使用手機(jī)的導(dǎo)航App來替代特斯拉車機(jī)系統(tǒng)的地圖導(dǎo)航功能。特斯拉車機(jī)系統(tǒng)的地圖被詬病最多的問題主要集中在三個(gè)方面：首先，每次路線規(guī)劃只給出一個(gè)結(jié)果，用戶沒有選擇的余地；其次，地圖導(dǎo)航的提醒頻率過低，且沒有路口放大指引圖，因此在多路口復(fù)雜路段，使用原生導(dǎo)航容易走錯(cuò)路；此外還有一點(diǎn)，就是沒有交通違章/限速探頭的提醒。

　　 從實(shí)際體驗(yàn)效果來看，新的地圖操作的確很流暢，縮放過程中地圖的顯示效果也很清晰，只不過相比之前版本的地圖，畫質(zhì)體驗(yàn)上的提升我認(rèn)為并不是那么明顯。

　　很多車主期待本次特斯拉更換地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商，意在滿足消費(fèi)者的訴求，解決之前特斯拉車機(jī)地圖遇到的問題。但從實(shí)際體驗(yàn)來看，更換百度地圖，車機(jī)系統(tǒng)只是在UI和數(shù)據(jù)的顯示層面做了優(yōu)化，但在路線規(guī)劃邏輯、導(dǎo)航提示頻率等上文提到的核心問題卻依然沒有解決。好消息是，特斯拉官方人員曾表示，已經(jīng)聽到了用戶的訴求，正在著手改進(jìn)。

◆天氣預(yù)報(bào)體驗(yàn)

　　在本次系統(tǒng)更新中，特斯拉特意為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來了包含空氣質(zhì)量信息的天氣預(yù)報(bào)功能，該功能常駐于系統(tǒng)主界面，方便用戶即時(shí)查看。

◆全文總結(jié)：互聯(lián)網(wǎng)正在變革汽車產(chǎn)業(yè)

　　我們發(fā)現(xiàn)特斯拉這次系統(tǒng)更新的內(nèi)容，互聯(lián)網(wǎng)化以及本土化特征較為明顯。其實(shí)表面上看互聯(lián)網(wǎng)化與本土化是兩個(gè)分開的概念，但仔細(xì)想想，這些本土化的內(nèi)容不正是基于互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的嗎？因此，我認(rèn)為特斯拉本次更新其實(shí)想做的就是一件事，加強(qiáng)車輛的互聯(lián)網(wǎng)屬性。

　　記得特斯拉全球副總裁陶琳曾經(jīng)表示：“車會(huì)成為這個(gè)世界上最復(fù)雜最有價(jià)值的互聯(lián)網(wǎng)終端。智能化是車最重要的趨勢(shì)�！边@個(gè)觀點(diǎn)是否正確，我們尚不能下定論，但可以肯定的是，目前有越來越多的車企正在通過互聯(lián)網(wǎng)，為汽車實(shí)現(xiàn)更多的功能，并使其自我迭代，而這樣的能力是傳統(tǒng)汽車所不具備的。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬）