◆加入優(yōu)酷與嗶哩嗶哩視頻平臺

　　除了接地氣的游戲。特斯拉本次更新還為車主引入了優(yōu)酷以及嗶哩嗶哩這兩個比較知名的視頻平臺，讓車主通過車載4G即可觀看這些平臺的視頻資源。

　　在體驗(yàn)方面，我認(rèn)為這次新加入的嗶哩嗶哩做的相對比較好，因?yàn)樵撈脚_的播放頁面對觸摸屏專門做了優(yōu)化，支持手勢操控，操作更準(zhǔn)確便捷。而且該平臺的視頻在開始播放時，即便你不是會員也沒有冗長的片頭廣告。我認(rèn)為對于經(jīng)常利用碎片時間來觀看視頻的車主，這一優(yōu)勢非常具有吸引力。

◆車機(jī)地圖數(shù)據(jù)提供商從騰訊地圖更換為百度地圖

　　此前在特斯拉的車主群中，經(jīng)常會出現(xiàn)詬病特斯拉車機(jī)系統(tǒng)地圖難用的聲音，很多人也因此選擇繼續(xù)使用手機(jī)的導(dǎo)航App來替代特斯拉車機(jī)系統(tǒng)的地圖導(dǎo)航功能。特斯拉車機(jī)系統(tǒng)的地圖被詬病最多的問題主要集中在三個方面：首先，每次路線規(guī)劃只給出一個結(jié)果，用戶沒有選擇的余地；其次，地圖導(dǎo)航的提醒頻率過低，且沒有路口放大指引圖，因此在多路口復(fù)雜路段，使用原生導(dǎo)航容易走錯路；此外還有一點(diǎn)，就是沒有交通違章/限速探頭的提醒。

　　 從實(shí)際體驗(yàn)效果來看，新的地圖操作的確很流暢，縮放過程中地圖的顯示效果也很清晰，只不過相比之前版本的地圖，畫質(zhì)體驗(yàn)上的提升我認(rèn)為并不是那么明顯。

　　很多車主期待本次特斯拉更換地圖數(shù)據(jù)服務(wù)商，意在滿足消費(fèi)者的訴求，解決之前特斯拉車機(jī)地圖遇到的問題。但從實(shí)際體驗(yàn)來看，更換百度地圖，車機(jī)系統(tǒng)只是在UI和數(shù)據(jù)的顯示層面做了優(yōu)化，但在路線規(guī)劃邏輯、導(dǎo)航提示頻率等上文提到的核心問題卻依然沒有解決。好消息是，特斯拉官方人員曾表示，已經(jīng)聽到了用戶的訴求，正在著手改進(jìn)。

◆天氣預(yù)報(bào)體驗(yàn)

　　在本次系統(tǒng)更新中，特斯拉特意為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了包含空氣質(zhì)量信息的天氣預(yù)報(bào)功能，該功能常駐于系統(tǒng)主界面，方便用戶即時查看。

◆全文總結(jié)：互聯(lián)網(wǎng)正在變革汽車產(chǎn)業(yè)

　　我們發(fā)現(xiàn)特斯拉這次系統(tǒng)更新的內(nèi)容，互聯(lián)網(wǎng)化以及本土化特征較為明顯。其實(shí)表面上看互聯(lián)網(wǎng)化與本土化是兩個分開的概念，但仔細(xì)想想，這些本土化的內(nèi)容不正是基于互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的嗎？因此，我認(rèn)為特斯拉本次更新其實(shí)想做的就是一件事，加強(qiáng)車輛的互聯(lián)網(wǎng)屬性。

　　記得特斯拉全球副總裁陶琳曾經(jīng)表示：“車會成為這個世界上最復(fù)雜最有價值的互聯(lián)網(wǎng)終端。智能化是車最重要的趨勢。”這個觀點(diǎn)是否正確，我們尚不能下定論，但可以肯定的是，目前有越來越多的車企正在通過互聯(lián)網(wǎng)，為汽車實(shí)現(xiàn)更多的功能，并使其自我迭代，而這樣的能力是傳統(tǒng)汽車所不具備的。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬）

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