[汽車之家 智能車聯(lián)評測]  作為美式豪華品牌的代表，林肯一直以來都保持著較高的品牌形象。高端品牌車型不僅僅是身份的象征，其本身也是一款日常出行工具，實用性與否也會影響用戶出行時的心情。隨著越來越多用戶開始關(guān)注車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，飛行家標配的SYNC 3系統(tǒng)是否好用，接下來我們就來詳細體驗一番。

　　林肯飛行家目前均為整車進口，現(xiàn)有兩款燃油車和一款插電混合動力車型在售，全系均標配12.3英寸液晶儀表和10.1英寸屏SYNC 3娛樂系統(tǒng)，尊雅版在尊享版的基礎上還多了第二排5.8英寸觸屏，而配置最高的插電混動車型還在尊雅版的基礎上又增加了第二排娛樂系統(tǒng)。

　　或許是由于SYNC 3系統(tǒng)應用時間較長的緣故，系統(tǒng)內(nèi)缺乏近幾年逐漸流行起來的新功能，少了聯(lián)網(wǎng)多媒體和實時動態(tài)導航使得其在功能上丟分不少，沒有配備自然語音識別也讓它在溝通表現(xiàn)上也無法趕上更先進的、基于小度車載OS的SYNC+系統(tǒng)。接下來我們就針對系統(tǒng)各部分作詳細分析。

人車交互

　　10.1英寸觸屏位于中控臺頂部，較高的位置讓整塊屏幕看起來十分顯眼。娛樂系統(tǒng)界面與其它車型上的SYNC 3系統(tǒng)一樣為三模塊式布局，導航模塊占據(jù)了左側(cè)最主要的部分，諸如多媒體、電話等常用功能則放置于右側(cè)或底部通欄中，圖標和按鈕的尺寸都較大便于用戶迅速找到并點擊進入。12.3英寸液晶儀表全系標配，儀表顯示內(nèi)容豐富，深色背景在視覺上也很有科技感。插電混動車型還增加了抬頭顯示功能。

　　語音助手只能通過方向盤左上角的物理按鈕開啟，轉(zhuǎn)動方向盤時按鈕位置也會跟隨轉(zhuǎn)動，如果能加上語音指令喚醒的話便捷性會更好。語音控制的識別能力相比SYNC+系統(tǒng)還有很大的差距，由于系統(tǒng)僅限識別部分固定指令，實用性受到限制。

　　飛行家配備了全液晶儀表和10.1英寸大屏，方向盤和中控臺等部位均設置了大量的物理按鈕，從操控體驗來說達到了豪華車應有的水準。不過隨著越來越多用戶更頻繁地使用語音控制系統(tǒng)，SYNC 3的語音識別體驗就不太令人滿意了，盡管語音指令可以控制多媒體、導航和藍牙電話多個部分，但系統(tǒng)只能識別固定句式指令，過程也冗長繁瑣，便利性還不如直接伸手觸屏。

其它軟硬件設備

　　Revel銳威14揚聲器高級音響系統(tǒng)在尊雅版和插電混動車型上都是標配，符合飛行家高端車型的定位。此外插電混動車型還可選裝28揚聲器的銳威環(huán)繞音響系統(tǒng)�？照{(diào)方面，飛行家提供了包含前排左右、第二排和第三排四個溫區(qū)的自動空調(diào)，后排座艙的溫度和風量可以通過5.8英寸小觸屏單獨調(diào)節(jié)。

　　作為一款豪華SUV，車內(nèi)多色氛圍燈必不可少，飛行家共提供了七種燈光色彩，通過中控屏即可調(diào)節(jié)。車內(nèi)充電設施也十分豐富，手機無線充電功能隱藏在前排扶手箱內(nèi)部，內(nèi)后視鏡、前排扶手、扶手箱后方和后排扶手內(nèi)布置了USB、Type-C和傳統(tǒng)家用插座，基本能夠滿足全車乘客的充電需求。

功能實現(xiàn)

　　說完了硬件層面的東西， 咱們接下來看看飛行家娛樂和導航功能表現(xiàn)如何。盡管SYNC 3具備聯(lián)網(wǎng)功能，不過娛樂系統(tǒng)僅提供收音機、本地音樂播放等基礎配置，并不具備聯(lián)網(wǎng)資源搜索功能。車機導航功能帶有實時路況更新，在路徑選項中還可手動選擇規(guī)避收費公路等。不過無法輸入車牌規(guī)避限行區(qū)域或時段對于用戶的日常出行或是長途駕車還是存在一定影響的。

　　尊享版和尊雅版兩款純汽油車型的泊車輔助功能為前后雷達+后部駐車影像，只有插電混動車型提供了360°全景影像和自動泊車輔助。

　　飛行家全系均支持林肯之道App手機遠程控制，除發(fā)動機啟動、上鎖/解鎖等常規(guī)功能外，還可實現(xiàn)導航目的地下發(fā)等。車載系統(tǒng)具備蘋果CarPlay和百度CarLife兩種手機映射功能，手機導航能夠彌補車機自帶導航因缺乏擁堵、限行等信息所帶來的影響，手機內(nèi)置的QQ音樂等軟件也能為用戶提供更豐富的在線音樂。另外SYNC 3系統(tǒng)還內(nèi)置有Wi-Fi熱點等功能，一定程度上滿足車上乘客的上網(wǎng)需求。

　　飛行家的基本功能還是比較齊全的，不過由于聯(lián)網(wǎng)功能還不完善，SYNC 3系統(tǒng)還是無法及時跟上智能系統(tǒng)的更迭速度，諸如在線多媒體資源、動態(tài)規(guī)避限行區(qū)域的導航、微信互聯(lián)等時下流行且關(guān)注度較高的功能都未能出現(xiàn)在系統(tǒng)中。此外由于尊雅版并非頂配版本，確實的全景駐車影像、后排娛樂系統(tǒng)等也一定程度上影響到整車評分。

服務生態(tài)

　　林肯品牌的售后服務周到全面，預約維修保養(yǎng)除了通過400電話外，利用林肯之道手機App也可實現(xiàn)預約、在線咨詢等。此外手機App和車載系統(tǒng)均具備緊急救援功能，當車輛發(fā)生碰撞且安全氣囊被打開時，車輛會自動撥打緊急救援電話，同時向預留的緊急聯(lián)系人發(fā)送消息，以便第一時間救助。至于日常出行，SYNC 3系統(tǒng)目前還不支持支付、硬件互聯(lián)等泛生活化功能。

溝通好感度

　　語音助手可以說是SYNC 3的一項軟肋，雖然系統(tǒng)支持語音指令控制多媒體、導航和藍牙電話三項功能，但用戶必須根據(jù)系統(tǒng)的引導用指定的口令完成功能控制，不僅過程繁瑣，識別準確性也不高，不如直接上手來的便捷，溝通互動方面無法給人愉悅感，這一點是需要努力改進的。

● 文章總結(jié)：

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)需求越來越旺盛，搭載網(wǎng)聯(lián)車載系統(tǒng)的車型數(shù)量也在逐步增加，這一點中國品牌算是走在了前列。不過部分海外品牌在智聯(lián)系統(tǒng)更新速度上就不及中國品牌那么迅速，這也是不少進口車型智聯(lián)系統(tǒng)普及率不及國產(chǎn)車型的原因之一。但林肯作為主打高端的車型，其在駕乘體驗和用料配置上依然符合其產(chǎn)品定位和高端形象，對于成熟人士而言還是有吸引力的。

　　盡管飛行家目前還不具備很強的聯(lián)網(wǎng)功能，但林肯品牌也正在智聯(lián)方面作出努力。2020年一季度將上市的首款國產(chǎn)林肯車型冒險家將率先搭載SYNC+系統(tǒng)，若未來飛行家也能實現(xiàn)國產(chǎn)的話，SYNC+也有望成為一款智能化豪華SUV車型。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）