能吵吵就別動(dòng)手測(cè)新寶駿RM-5智能車聯(lián)

李響

2019年11月11日 20:39 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

功能實(shí)現(xiàn)

　　人車交互層面只能算是駕駛員與車輛的基礎(chǔ)交流，更深層的交流則在功能實(shí)現(xiàn)層面體現(xiàn)。顧名思義，車載系統(tǒng)好用與否跟高頻剛需功能的好用與否不無(wú)關(guān)系。以人們比較常用的地圖導(dǎo)航與在線音樂(lè)來(lái)說(shuō)，這兩方面功能倘若無(wú)法產(chǎn)生用戶粘性，那駕駛員一上車勢(shì)必又將用回手機(jī)+支架的組合。

　　其實(shí)通觀RM-5的在線音頻功能你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的語(yǔ)音支持度不高，但卻不影響使用感受。也許語(yǔ)音功能無(wú)法滿足你音樂(lè)類型、情感的搜索需求，但按歌曲、歌手名稱搜索時(shí)，從識(shí)別到反饋速度非�？�，試想當(dāng)你使用任何應(yīng)用時(shí)，搜不到與反應(yīng)慢絕對(duì)是兩種感受，至少?gòu)幕竟δ軄?lái)說(shuō)，RM-5在在線音頻這塊表現(xiàn)還不錯(cuò)。

　　導(dǎo)航部分的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試話術(shù)RM-5全部通過(guò)，如“附近的超市、加油站、尋找對(duì)應(yīng)價(jià)位的餐廳”等，這套系統(tǒng)全部可以通過(guò)語(yǔ)音實(shí)現(xiàn)，這與地圖導(dǎo)航應(yīng)用豐富的POI興趣點(diǎn)密不可分。此外，識(shí)別反饋速度、免喚醒語(yǔ)句的豐富度，很大程度上解放了雙手，提升用戶使用感受。

　　車載微信算是今年車聯(lián)行業(yè)中比較新鮮的產(chǎn)物，我們?cè)诖瞬徽勎⑿派宪嚨暮侠硇�，但就功能�?lái)說(shuō)，現(xiàn)階段RM-5的車載微信功能表現(xiàn)基本與CS75 PLUS上那套旗鼓相當(dāng)。同樣摒棄了朋友圈一類影響行車安全的功能，只保留了基礎(chǔ)即時(shí)通訊屬性，通過(guò)與車輛的深度結(jié)合，基本實(shí)現(xiàn)了全語(yǔ)音控制。

　　其實(shí)就今年車聯(lián)的大環(huán)境來(lái)看，越來(lái)越多的車載互聯(lián)系統(tǒng)著手發(fā)力于即時(shí)通訊應(yīng)用，但從實(shí)際效果來(lái)看，單獨(dú)為某一系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的即時(shí)通訊應(yīng)用在使用感受、用戶基數(shù)上都有一定劣勢(shì)，且交流雙方僅限于車與車之間，這本身就有很大局限性。

　　總體來(lái)看，RM-5在功能實(shí)現(xiàn)層面高頻剛需功能：娛樂(lè)與地圖導(dǎo)航表現(xiàn)非常不錯(cuò)，主要是通過(guò)豐富的免喚醒詞與快速的識(shí)別反饋速度，提升使用感受，讓人很樂(lè)意去通過(guò)語(yǔ)音來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的操作。當(dāng)然，語(yǔ)音功能對(duì)娛樂(lè)系統(tǒng)的支持度還有待提升。除了基礎(chǔ)功能，錦上添花的就要數(shù)車載微信了，全語(yǔ)音操作方式以及根據(jù)車內(nèi)情景定制功能邏輯，基本滿足車內(nèi)場(chǎng)景下即時(shí)通訊的需求。

服務(wù)生態(tài)

　　一直以來(lái)，智能車聯(lián)拋開(kāi)基礎(chǔ)功以外，都會(huì)有一些以車輛為場(chǎng)景的衍生服務(wù)，如果支付、智能硬件互聯(lián)、保養(yǎng)預(yù)約等，遺憾的是RM-5的這部分是缺失的。此外，較為基礎(chǔ)的車內(nèi)一鍵救援功能同樣未在RM-5上出現(xiàn)。

溝通好感度

　　溝通好感度主要考量的是駕駛員通過(guò)語(yǔ)音與車輛交互的主觀感受，系統(tǒng)反饋到底是擬人化、智能化，還是冷冰冰的機(jī)器。就目前來(lái)看，RM-5表現(xiàn)較好，豐富的免喚醒詞提升了溝通效率，即使是系統(tǒng)“不會(huì)”、“不懂”的指令，也能做出人性化反饋。

寫(xiě)在最后：

汽車之家智能車聯(lián)測(cè)試
排名	車型	人車交互	功能實(shí)現(xiàn)	服務(wù)生態(tài)	溝通好感度	總分
1	榮威 RX5 （斑馬3.0）	83.6	81.2	66.0	50.0	78.1
2	蔚來(lái)ES6	102.7	78.9	22.0	60.0	76.6
3	WEY VV6	88.5	84.2	42.0	20.0	76.0
4	長(zhǎng)安CS95	92.0	82.8	22.0	40.0	74.0
5	榮威 MARVEL X （斑馬2.0）	95.3	77.9	32.0	30.0	73.8
6	奔騰T77	84.2	83.0	26.0	60.0	73.7
7	廣汽新能源 Aion LX (埃安LX)	70.4	95.4	20.0	30.0	73.3
8	星途-TXL	85.0	80.2	44.0	20.0	73.2
9	小鵬汽車G3	95.4	81.2	30.0	14.0	72.8
10	名爵HS	78.5	74.4	68.0	30.0	72.6
14	RM-5	87.0	79.0	0	30.0	67.35

　　綜合來(lái)看，RM-5的智能車聯(lián)是一款駕駛者愛(ài)用的車載系統(tǒng)。怎么講，首先它具備了現(xiàn)階段車聯(lián)比較綜合的素質(zhì)，屏幕尺寸、顯示效果都是主流水平，整體的系統(tǒng)交互邏輯清晰，沒(méi)有讓人感覺(jué)別扭的功能。

　　其次從主要功能來(lái)看，豐富的免喚醒詞可滿足駕駛者的基本需求，解放雙手。當(dāng)然一些應(yīng)用的語(yǔ)音融入度還有待提升。而車載微信的出現(xiàn)，徹底賦予了RM-5一把利刃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)將一票深諳車聯(lián)“多日”的車型甩開(kāi)。當(dāng)然回歸到需要提升的服務(wù)生態(tài)上，RM-5并未接入主流的服務(wù)類應(yīng)用�？傮w上看，這是一套好用、易上手的車載系統(tǒng)，當(dāng)然如果下次升級(jí)能將服務(wù)生態(tài)填充，它將變得更完美。（圖/文汽車之家李響）