[汽車之家 后宮系列]  行車記錄儀，相信每一個(gè)駕駛員都不陌生。隨著我國汽車保有量的增加，行車記錄儀市場的需求已經(jīng)達(dá)到3000萬臺(tái)，可以說在汽車后市場領(lǐng)域，行車記錄儀市場已經(jīng)頗具規(guī)模，那么這樣一款我們每天都在用的行車記錄儀到底是怎么來的呢？下面就讓我們走進(jìn)記錄儀工廠一探究竟。

　　在聊記錄儀工廠之前，我們有必要先了解一下行車記錄儀在我國的“前世”。其實(shí)就算是現(xiàn)在，對于記錄儀的出現(xiàn)并沒有一個(gè)權(quán)威說法，它就像時(shí)代的產(chǎn)物，突然出現(xiàn)，突然火了。不過目前行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為記錄儀起源于中國臺(tái)灣省，而后在韓國與俄羅斯逐漸火熱，因上述三地道路、交通環(huán)境等因素，使得記錄儀行業(yè)在這三地進(jìn)入了發(fā)展期。

　　彼時(shí)，敏銳的中國商人結(jié)合中國汽車行業(yè)的大環(huán)境嗅到一絲商機(jī)，一大批商人將記錄儀生產(chǎn)工藝帶到深圳生根發(fā)芽，一部分供給國內(nèi)市場一部分用于出口。此時(shí)，雖然記錄儀已經(jīng)來到我們身邊，且中國汽車保有量已經(jīng)反超美國，但當(dāng)時(shí)的駕駛員似乎對這個(gè)東西并不感冒，它們更傾向于電子狗、車載導(dǎo)航這類汽車電子產(chǎn)品。

　　隨著我國汽車保有量的逐步增加，道路交通環(huán)境日益復(fù)雜，事故責(zé)任劃分模糊、一些碰瓷詐騙團(tuán)伙的出現(xiàn)，加之那時(shí)中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展火熱，使得一些熱門事件被網(wǎng)友熱議，這一切最終致使行車記錄儀徹底在中國市場火熱直至今日。

　　那么正如前面提到的，作為孕育中國記錄儀市場的搖籃——深圳，時(shí)至今日，已經(jīng)有數(shù)十家代工廠雄踞于此，它們的客戶幾乎涵蓋了目前中國記錄儀市場上的半壁江山。我們要探訪的就是圈內(nèi)比較有名的“卓翼”，我們比較熟悉的360、小米、華為都是“卓翼”的客戶，產(chǎn)品有記錄儀、路由器等一些常見的車用、家用電子設(shè)備。

　　至此，檢驗(yàn)合格后的記錄儀主板即將送往下一生產(chǎn)工序——組測包裝。我們看到的SMT生產(chǎn)線除了人工檢測的環(huán)節(jié)，基本算是實(shí)現(xiàn)了全面自動(dòng)化。然而單就這塊主板來講，包括PCB板、錫膏、電容、電阻在內(nèi)的所有零件都有著一套完整的儲(chǔ)藏、出庫流程，而這個(gè)流程才是提升生產(chǎn)效率、控制良品率的關(guān)鍵。

　　有了主板，剩下的就是攢機(jī)了。將采購的原材料：揚(yáng)聲器、攝像頭以及一些小型零部件攢成一個(gè)完整記錄儀全部由另一條生產(chǎn)線完成，這道工序像極了攢電腦。

　　事實(shí)上，在裝箱之后還會(huì)進(jìn)行出廠前的最后一次抽檢，一箱240臺(tái)記錄儀，從中隨機(jī)抽取35臺(tái)進(jìn)行檢驗(yàn)，倘若出現(xiàn)一個(gè)不良品則全部返廠檢驗(yàn)。而只有當(dāng)抽檢合格后，才會(huì)進(jìn)行發(fā)貨運(yùn)輸。相比前面主板的生產(chǎn)，組測包裝這一套流程更為繁瑣，且多數(shù)是人工參與，自動(dòng)化只占很小的一部分比例。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通觀下來記錄儀的生產(chǎn)并沒有想象中復(fù)雜，幾乎都是流水線作業(yè)，有點(diǎn)像輪胎的生產(chǎn)制造，而記錄儀廠商所扮演的角色就像是輪胎配方的締造者，機(jī)器本身系統(tǒng)做好，綜合定價(jià)、成本等多種因素選擇對應(yīng)的供應(yīng)商，其余就是交給代工廠進(jìn)行流程化生產(chǎn)。

　　當(dāng)然對于記錄儀這個(gè)價(jià)格不算高，但使用頻率很高的車載電子設(shè)備來說，做好它并不容易，而作為消費(fèi)者，買到一款好用、耐用的記錄儀也不容易�！安挥�(jì)成本”亂打價(jià)格戰(zhàn)、缺少有力監(jiān)管等問題都導(dǎo)致了劣幣驅(qū)逐良幣的市場問題出現(xiàn)。而用戶誤信宣傳買到手發(fā)現(xiàn)問題，繼續(xù)在茫茫大海中尋找可靠產(chǎn)品，周而復(fù)始形成惡性循環(huán)。其實(shí)隨著中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達(dá)，記錄儀行業(yè)也不斷涌現(xiàn)一批口碑不錯(cuò)的品牌，當(dāng)然也不乏有借著互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口的市場攪局者。

　　回歸到選購層面，對角線廣角在150°以內(nèi)，水平廣角在110°左右是可以滿足日常行車取證所需的，一味的追求大廣角圖像容易產(chǎn)生畸變，且極易被一些廠商的宣傳所誤導(dǎo)，購買到虛標(biāo)產(chǎn)品。而在分辨率選擇上，1080P足以滿足行車記錄儀所需，至于1440P或2.7K用于記錄風(fēng)景各位各取所需就好，然而需要注意有一些廠家會(huì)通過軟件補(bǔ)償，將720P拉成1080P的效果，但在軟件中顯示會(huì)回歸原型。最后就是價(jià)位，對于一款功能單純?yōu)橛涗浶熊囉跋竦挠涗泝x來說，300-600元基本都能滿足，過高沒必要，過低質(zhì)量無法保障。（圖/文 汽車之家 李響）