優(yōu)點就是精致 新攬勝極光智能車聯(lián)測試
[汽車之家 智能車聯(lián)評測] 早在2011年，第一代攬勝極光(參數(shù)|詢價)進入國內(nèi)時，就曾創(chuàng)下過加價17萬的“神話”，這里面有當時社會環(huán)境的原因，當然，極光的綜合競爭力在那時也的確強。這么多年過去了，極光終于迎來換代，在細節(jié)上和星脈看齊的同時，據(jù)說還增加了不少科技配置。那我們也想看看，對于這個時代的新需求，新攬勝極光滿足得如何。
人車交互
比較遺憾的是，在點按車控屏幕時，既沒有采用奧迪A8上的震動反饋，也沒有聲音提醒，在行駛過程中操作時，需要把更多注意力放在操作屏幕上。
和我們常見的海外品牌車型的全液晶儀表盤一樣，攬勝極光上這塊儀表盤顯示布局比較規(guī)整，可顯示的信息選項也不少。
以上都可以算作全新攬勝極光的優(yōu)勢，不過沒能逃離我們對海外品牌的刻板印象，極光的語音控制功能還是相對弱的一項。
與此同時，中國品牌車型上常見的“OneShot”、“免喚醒”、“分區(qū)識別”等功能肯定也是沒有了，語音控制功能相對比較簡陋。
相比低頭看儀表盤或是轉(zhuǎn)頭看中控屏幕，HUD就在視野正前方，不需要視線轉(zhuǎn)移就能查看關(guān)鍵信息，對行車安全有不小的幫助。
不過很明顯的，通過流媒體后視鏡和傳統(tǒng)后視鏡觀察后車時，距離感是完全不同的，這個還需要一段時間適應(yīng)。
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