[汽車之家 用品/服務(wù)]  又是一年六一兒童節(jié)，汽車之家作為領(lǐng)先的汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺一直關(guān)注兒童乘車安全，倡導(dǎo)有兒童乘車的情況下使用安全座椅。我們也不斷推出了關(guān)于兒童乘車安全注意事項以及兒童安全座椅選購的文章《用兒童座椅就夠了？開車帶孩子出門必讀》；《兒童座椅怎么選？走啊 去商場親自看看》。而在這個六一，我們將為大家?guī)�來一期引爆眼球的�?nèi)容——根據(jù)國標(biāo)其中一種工況對9款兒童安全座椅進行碰撞測試。

　　無論是網(wǎng)友還是身邊朋友在選購兒童安全座椅時常常會有一個疑慮——這玩意安全嗎？目前我國市場上銷售的兒童安全座椅價格從100多元至5000元不等，即使是限定固定方式的情況下，價格區(qū)間也在500元至4000元之間不等，那么這些安全座椅在安全性上的差異是否真的能達到數(shù)倍之差呢？別急！今天就告訴你們答案。

9款座椅選購邏輯

　　對于多數(shù)家庭來說，從孩子出生到滿12歲，兒童安全座椅可大致歸納出兩種組合方式，0-1歲、1-4歲、4-12歲或者0-9個月、9個月-12歲，而具體選哪種要根據(jù)自己帶娃出行時的孩子年齡與自身的經(jīng)濟條件而定。

　　在這兩種組合方式中，我們選擇了應(yīng)用范圍更廣或者說性價比更高的組別——9個月-12歲。此外，根據(jù)目前兒童安全座椅價格的分布我們劃分了三個區(qū)間，1000元以下、1000-2000元、2000元以上。而依據(jù)電商平臺與相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計的銷量數(shù)據(jù)報告，我們分別在各價格區(qū)間內(nèi)選定了具有代表性且知名度較高的9款產(chǎn)品，它們包含了中國品牌、進口品牌以及汽車品牌的產(chǎn)品。

　　由于目前市場上采用ISOFIX+上拉帶固定方式的座椅種類比較多，且比較受消費者歡迎，所以本次我們購買的9款座椅全部為ISOFIX+上拉帶的固定方式，至少在商家的宣傳頁面上都是這么介紹。此外，本次測試我們只是借著這次數(shù)據(jù)給大家一些購買/使用座椅的注意事項，所以我們采用不記名的方式進行，為每款座椅貼上編號，后續(xù)稱呼將以編號代替。（關(guān)于品牌，由于我們買的基本是熱銷品牌的商品，您在電商平臺按9個月-12歲組別搜索“兒童安全座椅”時，基本都可以找到。）

按什么標(biāo)準(zhǔn)測

　　我們通過第三方專業(yè)測試機構(gòu)對這九款座椅進行測試，那么問題來了，按什么標(biāo)準(zhǔn)測呢？從購買平臺的宣傳來看，這九款座椅全部經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，且部分座椅已經(jīng)取得各國家的ECE R-44/04認證。為了一視同仁，我們決定按照國標(biāo)進行測試。對于全段型可調(diào)節(jié)靠背角度的兒童座椅來說，它要通過國標(biāo)測試要經(jīng)過11種測試工況，分別是P3/4、P3假人在靠背直立與最大傾斜角度時各碰撞一次；P3假人誤操作碰撞測試一次；P3、P6假人在靠背直立與最大傾斜角度時使用汽車安全帶固定各碰撞一次；P10假人使用汽車安全帶固定在靠背直立與最大傾斜角度時各碰撞一次。

　　在上述涉及到的11種測試工況中，采用P3假人的誤操作測試對座椅的要求最高，在這一工況下，座椅僅通過ISOFIX接口進行固定，無論是否具備上拉倒或支撐腿都不予以使用，用來模擬消費者錯誤操作時的使用情景，碰撞以約50km/h的時速模擬車輛正面碰撞的情況，通過假人各部位相關(guān)數(shù)據(jù)進行判定是否通過測試，其中假人頭部水平位移這一維度常常出現(xiàn)較大的差別。

測試結(jié)果

　　按照上述誤操作的測試工況，我們對購買的9款兒童安全座椅進行碰撞測試，評價涉及假人胸部合成 3ms 加速度 （下簡稱胸部加速度）、假人頭部水平方向最大位移（下簡稱頭部水平位移）、假人頭部垂直方向最大位移（下簡稱頭部垂直位移）、CRS是否破損以及安全帶是否松脫共計5個維度。下面就讓我們來看看9款兒童安全座椅各自表現(xiàn)如何。

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　　通過測試結(jié)果來看，我們選購的9款兒童安全座椅有3款未通過誤操作測試，在這三款中有一款在碰撞后出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的形變。未通過測試的這三款座椅，主要差別體現(xiàn)在假人的頭部位移數(shù)據(jù)上，而這一數(shù)據(jù)決定了碰撞發(fā)生后，安全座椅內(nèi)的兒童是否會因頭部撞到前排座椅而受到傷害。此外，在胸部加速度與頭部垂直位移上，9款座椅全部符合國家標(biāo)準(zhǔn)。它們則分別代表碰撞發(fā)生后兒童與車頂之間的距離，以及兒童內(nèi)臟受到的傷害。

　　單純從測試結(jié)果來看，除了2000元以上這個價格區(qū)間內(nèi)的產(chǎn)品全部通過誤操作測試，在1000-2000元、1000元以下這兩個區(qū)間有發(fā)生了測試樣品未通過的情況。那么在表象之后，我們還能得到什么呢？咱們接著說。

通過測試我們得到了什么

　　從逐個選購到座椅安裝，從試碰到真刀真槍的干，從前期與測試人員的溝通到測試后拿到報告，作為整個測試流程的參與者，我將借著報告與測試人員的溝通，與各位做一個分享——到底怎么買兒童安全座椅！不過在此之前我們要明確一點——一定要按照說明書正確安裝兒童安全座椅，雖然我們采用的誤操作工況，但也側(cè)面反映出未正確安裝兒童座椅的隱患非常大。

買座椅時注意ISOFIX支架與誰連接！

　　 從目前國內(nèi)兒童安全座椅市場的固定方式來看，主流的有兩種——ISOFIX+上拉帶/下支撐腿、汽車安全帶。此外還有少部分會使用Latch接口， 也有叫軟連接，同樣這種固定方式也需要與汽車頭枕后方的錨點連接，形成三點固定。

　　帶有ISOFIX接口的兒童安全座椅得益于其便利的安裝方式，使得其在國內(nèi)市場擁有較高的認知，基本多數(shù)消費者都比較青睞這種方式。然而商人都是逐利的，如何將利潤最大化呢？有些人選擇了壓縮成本。如果我能用安全帶固定的成本給消費者帶來ISOFIX的產(chǎn)品，那豈不是利潤高了還不愁賣？

　　在我們的測試樣品中似乎就有這樣一款產(chǎn)品，電商平臺產(chǎn)品宣傳頁上明確注明了這款兒童座椅采用ISOFIX與上拉帶的固定的方式，但購買回來后發(fā)現(xiàn)，上拉帶需要自行安裝，而內(nèi)附說明書上并沒有有關(guān)上拉帶的固定說明，只標(biāo)注出了何如用ISOFIX+車用安全帶固定。我們推測，其很有可能是為了順應(yīng)市場趨勢，為原本采用安全帶固定的兒童座椅“加裝”了ISOFIX接口與上拉帶，那么安全性如何呢？下面這張圖就是結(jié)果！

　　事實上安全帶固定方式的安全性并不比ISOFIX的低，但由于其操作較為復(fù)雜，不熟悉的用戶出現(xiàn)誤操作的可能性更大，而即使出現(xiàn)了也沒有任何挽救措施。據(jù)了解，不久之后對于采用安全帶固定的兒童座椅會有相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)出臺，其中一個維度就是安裝便利性。

　　當(dāng)你決定購買具備ISOFIX接口的兒童安全座椅時，一定要將座套掀開，留意ISOFIX支架是固定在座椅內(nèi)部的骨架上還是單純地固定在座椅的塑料外殼上。

新產(chǎn)品認證測試更嚴(yán)苛

　　在本次實驗中，有部分座椅并未通過誤操作測試工況這是為什么呢？據(jù)悉國家標(biāo)準(zhǔn)在2017年將誤操作工況納入認證測試中，而在此之前上市的座椅并未針對此類測試有過專門設(shè)計，所以當(dāng)我們拿相對較老的產(chǎn)品測試時，出現(xiàn)了未通過的結(jié)論。

　　當(dāng)然世事無絕對，在各個價格區(qū)間的測試樣品中，有相當(dāng)一部分產(chǎn)品取得3C認證的時間在2017年以前，但它們同樣通過了誤操作測試，只是假人頭部最大位移量比較接近國標(biāo)。此外，在誤操作工況下，兩款頭部最大位移量表現(xiàn)較好的兒童安全座椅取得3C認證的時間都在2018年以后。

　　就像我前文提到的那樣，隨著行業(yè)的發(fā)展，我國關(guān)于兒童安全座椅的國家標(biāo)準(zhǔn)也在不斷更新，此外一些我們比較熟知的測試機構(gòu)參照國外的測試標(biāo)準(zhǔn)，也對一些市場上的兒童座椅進行了多維度的測試。以C-NCAP官方網(wǎng)站頒布的CRS兒童約束系統(tǒng)評價規(guī)則為例，目前分為2014版與2017版，二者之間在評價范圍、使用便利性、假人、誤操作實驗等方面有明顯變化，后者評價更為全面。結(jié)合前面我們本次做的測試，以及測試機構(gòu)發(fā)布的評價規(guī)則來看，購買兒童安全座椅時，建議各位“買新不買舊”，查看國標(biāo)認證生效時間，越靠近購買時間表明其經(jīng)過的認證測試越嚴(yán)苛。

座椅制造工藝與材質(zhì)也很重要

　　我國現(xiàn)在銷售的兒童安全座椅大多采用兩種工藝——注塑、吹塑。制造工藝的差別決定了兒童安全座椅的一些功能差異以及部分位置的保護效果。就國標(biāo)認證來說，兩種制造工藝的座椅都有取得3C認證的例子。從我們的測試結(jié)論來看，注塑與吹塑的產(chǎn)品在誤操作測試工況下，都有通過與未通過的樣品。

　　頭枕是保護兒童的重要部件之一，得益于注塑產(chǎn)品的獨特性，此類產(chǎn)品往往能夠在頭枕處添加與摩托車頭盔緩沖層類似的EPP或EPS緩沖材料。用來降低頭枕對兒童的沖擊力。而吹塑產(chǎn)品由于其制造工藝原因，頭枕處很少有添加上述緩沖材料的產(chǎn)品。此外，現(xiàn)階段有少量兒童座椅會在座椅靠背下部添加緩沖材料，用來承擔(dān)側(cè)碰發(fā)生的傷害，選購時可以掀開座套留意一下。

　　此外，同樣是制造工藝的原因，注塑產(chǎn)品大多可以實現(xiàn)座椅靠背角度調(diào)節(jié)，增加兒童的乘坐舒適性，而吹塑產(chǎn)品此類功能比較少見，即使有也是通過增加襯板來墊高座椅前部來實現(xiàn)。當(dāng)然，吹塑產(chǎn)品也并非一無是處，重量輕、價格親民是其最大的特點。

　　對于全段型兒童安全座椅來說，肩帶的可調(diào)節(jié)范圍同樣至關(guān)重要，肩帶的高度直接影響了座椅內(nèi)兒童安全與否，過高會影響牢固程度，多低容易發(fā)生勒住脖子的情況。從我們采購的樣品來說，有的僅有3擋調(diào)節(jié)有的卻多達10擋。

　　在購買時，建議大家掀開座套，留意頭枕處的緩沖材質(zhì)甚至是否有緩沖材料；座椅靠背是否支持傾角調(diào)節(jié)；肩帶可調(diào)節(jié)范圍。其次才是面料、座套易拆卸程度、附加功能這些要素。

寫在最后：

　　通過這次測試我們可以看到低檔與中檔價格區(qū)間的座椅都出現(xiàn)了未通過的情況，至于原因我們也給予了相應(yīng)的分析。那么在文章最后給大家一些關(guān)于使用與購買的建議：

1、無論何種固定方式的兒童安全座椅，請嚴(yán)格按照說明書進行按照。

2、看認證/標(biāo)準(zhǔn)時間，新產(chǎn)品取得認證時，會通過更多的嚴(yán)苛測試。

3、不論吹塑還是注塑工藝，應(yīng)該注意肩帶調(diào)節(jié)、頭枕保護、填充物材質(zhì)、靠背調(diào)節(jié)這幾方面是否滿足自身需求。

4、選擇ISOFIX產(chǎn)品一定要注意ISOFIX支架是固定在座椅上還是固定在座椅內(nèi)的金屬骨架上。

5、座椅發(fā)生碰撞后往往都會產(chǎn)生形變，即使肉眼不可見，也不建議再進行使用。（圖/文 汽車之家 李響 部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)）