對(duì)話比亞迪產(chǎn)品技術(shù)“掌門(mén)人”楊冬生：DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)要擁抱手機(jī)生態(tài)

　　 在參觀之余，我們對(duì)話到了比亞迪產(chǎn)品技術(shù)的“掌門(mén)人”——比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生先生，讓他來(lái)說(shuō)說(shuō)DiLink系統(tǒng)背后的故事。

　　汽車之家：比亞迪為什么要選擇自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)車載系統(tǒng)？

　　楊冬生：比亞迪是做IT技術(shù)起家，如今無(wú)論手機(jī)還是筆記本，比亞迪都有出色的代工和設(shè)計(jì)研發(fā)能力，事實(shí)上在車載系統(tǒng)的研發(fā)上，比亞迪很早就成立了第十五事業(yè)部，專注研發(fā)相關(guān)技術(shù)。從最早采用WinCE系統(tǒng)到如今基于安卓系統(tǒng)的DiLink，可以說(shuō)，比亞迪在相關(guān)領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累。

　　汽車之家：DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為什么要使用大尺寸可旋轉(zhuǎn)的觸控屏？

　　楊冬生：作為一個(gè)新生事物，車載系統(tǒng)生態(tài)的發(fā)展需要借力。我們看如今智能手機(jī)已經(jīng)成為現(xiàn)代人們生活的剛需，諸如導(dǎo)航、在線音樂(lè)、大眾點(diǎn)評(píng)甚至是如今非�；鸬亩兑粜∫曨l等等，我們認(rèn)為這些手機(jī)應(yīng)用完全可以移植到車內(nèi)，為駕車生活提供便利。而如今70%的熱門(mén)手機(jī)App沒(méi)有橫屏模式，所以為了消費(fèi)者對(duì)于這些高頻手機(jī)App的使用需求，我們把這塊大屏設(shè)計(jì)成為可旋轉(zhuǎn)，提供豎屏模式來(lái)滿足消費(fèi)者。此外，未來(lái)智能化也是汽車發(fā)展的趨勢(shì)，這其中用戶體驗(yàn)是關(guān)鍵，而大屏設(shè)計(jì)配合先進(jìn)的硬件配置，提供了非常流暢的運(yùn)行效果，也確保了這套系統(tǒng)在幾年內(nèi)不會(huì)過(guò)時(shí)。

　　汽車之家：很多用戶會(huì)擔(dān)心安卓系統(tǒng)使用一定時(shí)間之后會(huì)發(fā)生卡頓，那么DiLink系統(tǒng)如何避免這一問(wèn)題？

　　楊冬生：首先在硬件選型上，我們選擇了如今市面上計(jì)算能力非常強(qiáng)的八核CPU（中央處理器）以及高性能GPU（圖像處理器），足夠在幾年內(nèi)不會(huì)落伍；其次，比亞迪也是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的拿到安卓授權(quán)，可以對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行深度定制和優(yōu)化的企業(yè)，同國(guó)內(nèi)主流手機(jī)廠商一樣，我們對(duì)后臺(tái)運(yùn)行的程序會(huì)進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)內(nèi)存占用進(jìn)行優(yōu)化；第三，如果有發(fā)燒友追求系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，我們未來(lái)也會(huì)提供升級(jí)服務(wù)，屆時(shí)只需卸下并更換新的“平板”就可以完成升級(jí)。

　　汽車之家：在系統(tǒng)安全性上，比亞迪做了怎樣的布局？

　　楊冬生：首先DiLink系統(tǒng)芯片采用了銀行級(jí)別的安全加密技術(shù)；此外，我們還邀請(qǐng)來(lái)自360和騰訊的第三方網(wǎng)絡(luò)安全團(tuán)隊(duì)進(jìn)行系統(tǒng)攻防測(cè)試，并為我們提供安全策略和措施，大大提升了系統(tǒng)“防黑”的能力。目前來(lái)說(shuō)，所有DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)用戶體驗(yàn)良好，沒(méi)有發(fā)生任何安全性問(wèn)題。

　　汽車之家：請(qǐng)您展望一下下一代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)會(huì)具備哪些特點(diǎn)。

　　楊冬生：未來(lái)DiLink系統(tǒng)無(wú)疑會(huì)更加智能，未來(lái)我們會(huì)進(jìn)一步提升云端服務(wù)的能力，按照消費(fèi)者畫(huà)像進(jìn)行個(gè)性化服務(wù)的定制。同時(shí)會(huì)加強(qiáng)手機(jī)和車機(jī)端的互動(dòng)能力，進(jìn)一步提升遠(yuǎn)程控制的功能。事實(shí)上比亞迪車輛功能對(duì)于車載系統(tǒng)的開(kāi)放程度非常高，因?yàn)楸葋喌献约壕邆淞霜?dú)立研發(fā)、設(shè)計(jì)制造ECU、TCU的能力，所以為車載系統(tǒng)提供了非常高的權(quán)限，完全可以通過(guò)OTA升級(jí)為消費(fèi)者提供更加豐富的使用體驗(yàn)。

　　編輯觀點(diǎn)：在汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)不斷普及的今天，以IT技術(shù)起家的比亞迪可謂踩對(duì)了節(jié)奏：從功能性和用戶體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的確在同級(jí)別中難尋對(duì)手，從整個(gè)生產(chǎn)流程也可以看出，DiLink系統(tǒng)在質(zhì)量把控上也值得肯定。不過(guò)對(duì)于車載系統(tǒng)而言，如何同駕駛出行場(chǎng)景更好地結(jié)合，簡(jiǎn)單地將手機(jī)App移植到車內(nèi)也許并非萬(wàn)全之策,希望比亞迪立足自身優(yōu)勢(shì)，同諸多App廠商深度合作，進(jìn)一步豐富DiLink系統(tǒng)的生態(tài)，為未來(lái)的駕車出行生活創(chuàng)造新的便利場(chǎng)景。（圖/文 汽車之家 王興宇）

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