騰訊車聯(lián)“大弟子”

　　作為騰訊車聯(lián)的“大弟子”，我們?cè)谙到y(tǒng)中也看到了諸多“騰訊元素”，比起我們之前體驗(yàn)過(guò)的測(cè)試版系統(tǒng)，搭載在量產(chǎn)車上的正式版系統(tǒng)功能邏輯都要完善得多。

　　我們過(guò)去測(cè)試過(guò)的很多車機(jī)系統(tǒng)也都有“車隊(duì)集結(jié)”功能，但普遍只能和同品牌、同系統(tǒng)的車友建立聯(lián)系，實(shí)用性大打折扣，“騰訊我的車”能通過(guò)微信小程序發(fā)起集結(jié)，便利性和實(shí)用性都要高上不少，當(dāng)然，目前“騰訊我的車”功能還相對(duì)簡(jiǎn)單，如果后續(xù)能加入對(duì)講等實(shí)時(shí)溝通功能，實(shí)用性還會(huì)更高。

　　這點(diǎn)上，蘋果的CarPlay相比國(guó)內(nèi)這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是為人類傳火的普羅米修斯��！當(dāng)然騰訊車聯(lián)采用自己生態(tài)鏈公司的服務(wù)本身無(wú)可厚非，畢竟商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，這里只是發(fā)個(gè)牢騷罷了。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

結(jié)語(yǔ)

　　總的來(lái)說(shuō)，借助完整的生態(tài)體系，騰訊車聯(lián)為東風(fēng)風(fēng)行開(kāi)發(fā)了一套足夠好用的系統(tǒng)，地圖、音樂(lè)和語(yǔ)音控制等主要功能的實(shí)現(xiàn)效果優(yōu)秀，對(duì)于一款頂配車型13.59萬(wàn)的車型來(lái)說(shuō)，能幫車主解決不少問(wèn)題，提高駕駛安全性。

　　作為騰訊車聯(lián)門下的“大師兄”，東風(fēng)風(fēng)行做得不錯(cuò)，當(dāng)然我們也希望它的“師弟師妹”們能夠延續(xù)良好的表現(xiàn)，通過(guò)更多實(shí)際車主的數(shù)據(jù)反饋來(lái)讓系統(tǒng)變得更加智能，在激烈的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，站穩(wěn)一席之地。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

查看同類文章：

互聯(lián)出行

大國(guó)筑夢(mèng)

更多精彩內(nèi)容：

摩托車

養(yǎng)車成本

專業(yè)的知識(shí)/易懂的表達(dá) 就在用車頻道！